Отстъпки с условия

Migration Image

За разлика от акциите, в последните месеци облигациите носят само тревоги на притежателите си. Няколко дружества продължават да държат в напрежение кредиторите си, които пък трескаво се оглеждат за различни варианти за спасение на колкото се може повече от парите, вложени в дългови ценни книжа.

За пореден път разложкото „Балканстрой“ АД се обръща към облигационерите си с искане за промени в условията за изплащане на първата си емисия дългови книжа, които издаде през март 2006 година.

Строителната фирма ще се опита да убеди кредиторите си да променят (по-скоро да намалят) лихвата до уговорената при получаването на заема. При първоначалната регистрация на емисията от пет хиляди неконвертируеми, необезпечени дългови книжа компанията беше поела ангажимента да се разплати с кредиторите си за пет години (до март 2011-а). Плановете са едно, а действителността – друго. Конкуренцията и спадналите поръчки в строителния сектор намалиха значително приходите на фирмата и кредиторите бяха принудени да удължат този срок до 2016 година. Тогава, за да защитят интереса си, облигационерите увеличиха и лихвата. Първоначално тя беше равна на шестмесечния Euribor с 4% надбавка, а след това стана 5.5% годишно. Именно нея искат да намалят мениджърите на „Балканстрой“, за да оживят поне малко дейността на дружеството.

Финансовите му проблеми обаче направиха кредиторите несговорчиви при предишните опити за промяна. А компанията продължи да връща заема си при досегашния (повишен) лихвен процент върху главницата от 5 млн. евро.

Сега се очаква да бъде одобрен и актуализиран петгодишен погасителен план за изплащане на главницата до 7 септември 2020-а – на всеки шест месеца, в единадесет вноски. Началото ще е 7 септември следващата година. Първите две вноски ще са по 200 хил. евро, предвижда се и увеличение на всеки две вноски със стъпка от по 100 хил. евро и последно изравнително плащане от 1 милион.

Най-много от тези книжа държат „Обединена българска банка“ АД (27.38%), „Юробанк България“ АД (10%) и „Алианц банк България“ АД, която пряко и чрез два пенсионни фонда от групата държи дял от 30.02% от дълга на строителната фирма. Всички те са поставили условието до изплащането на заема „Балканстрой“ да не отпуска заеми, да не увеличава капитала си или дяловото си участие в дъщерни дружества и да не прави промяна в собствеността (капитала) си без изрично разрешение.

„Болкан Бевъриджис кампъни“, което е учредено през 1993 г. под името „Флорина-България“ ЕАД, не успя да събере достатъчно пари и да извърши поредното лихвено плащане по първата си емисия от облигации (с ISIN код: ВG2100023071). Въпреки че дружеството притежава една от най-модерните производствени бази у нас, конкуренцията и многото вносни продукти, които използва, повлияха за причината за намаляване на приходите на фабриката.

По тази причина „Болкан Бевъриджис Кампъни“ ще забави за пореден път изплащането на дължимата към 14 март лихва в рамките на позволения в проспекта 30-дневен срок. Дружеството, което произвежда и търгува с плодови сокове ( в т.ч. и „Флорина“), прави това на основание предложените промени в погасителния план по емисията на предстоящото извънредно общо събрание на облигационерите. Задълженията на емитента са в размер на 116 842.19 евро.

Банката довереник вече подготвя срещата на притежателите на такива дългови книжа, за да обсъдят и разрешат възникналите противоречия между емитента и основни облигационери. Събранието ще се проведе на 24 март в сградата на „Банка Пиреос България“ в София.

 

 

Основният риск, който тежи върху „Балканстрой“ АД, са неговите дългосрочни задължения към банки и облигационери. За да го намали, фирмата разнообразява източниците, чрез които финансира дейността си. В края на миналата година компанията има да си прибира 15.915 млн. лв. от заеми, които е предоставила на свързани с нея фирми. Но в същото време и тя самата дължи на дъщерни дружества общо 23.29 млн. лева.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp

Още от категорията..

Последни новини

Подкрепяте ли идеята на властта да се гласува само с машини?

Подкаст