В авиацията се очертават изключително любопитни тенденции през следващите няколко години, показва проучване на лидера в кредитното застраховане Coface, представено през седмицата у нас. Очакванията са да се стигне до сериозна концентрация в сектора, прогнозира управителят на компанията за България Милена Виденова. Факторите за развитието на отрасъла са преди всичко увеличаването на платежоспособното население. Според анализите на Coface ръстът на средната класа само в Азия ще скочи от 28% през 2009-а до 66% към 2030 г., което ще доведе до сериозно нарастване на броя на желаещите да пътуват.
Логично следствие от това ще е и преместването на големите летищни разпределителни центрове – т.нар. хъбове, към местата с по-голям потенциал за растеж. Турция например вече строи ново летище в Истанбул с амбицията да е най-голямото в света с капацитет от 150 милиона пътници годишно. Местата с подобен потенциал са още Дубай и Сингапур.
Все по-ожесточена ще става и конкуренцията между low cost превозвачите. Те вече поглеждат и към полетите на дълги дестинации, които до неотдавна бяха запазена територия за традиционните авиокомпании. Според представеното проучване нискобюджетните компании вече имат над 45% пазарен дял на европейския пазар, който ще продължи да се увеличава, докато този на традиционните върви надолу.
"Въпреки инцидента с Germanwings нискотарифните превозвачи няма да загубят съществено позициите си. Те обаче ще срещнат силна конкуренция в лицето на авиокомпаниите от Персийския залив, които са предимно държавна собственост. Азиатските фирми са силно субсидирани, много бързо увеличават флотилията си от самолети и все по-агресивно стъпват на европейския пазар", заяви Виденова.
Конкретно в България броят на превозените пътници се е увеличил от 6.91 млн. през 2013-а до 7.177 млн. за 2014-а. В страната са регистрирани общо 19 авиооператори към края на миналата година, които са превозили почти 2.1 млн. пасажери. Компанията с най-голям оборот на местния пазар остава "България Ер".
