Китайски компании искат да вземат на концесия летището в Пловдив, оповести през седмицата транспортният министър Ивайло Московски. "Очакваме скоро да постъпи заявление за инвестиционно намерение. Интерес има както от фирми в региона, така и от Китай. Ще направим каквото е възможно, за да се постигне добра сделка", заяви пред депутатите Московски.
Още през март след среща на министъра на икономиката Божидар Лукарски с Чангцинг Джанг от Hainan Longquanren Century Invest and Development Co бе съобщено, че китайците желаят да превърнат аеропорта в свой логистичен център към Европа и Азия. Преди дни пък транспортното ведомство пусна публична покана за избор на консултант, който да изработи необходимите за концесията четири анализа – правен, технически, финансово-икономически и екологичен. Прогнозната стойност на поръчката е 66 хил. лв. без ДДС.
Най-важно ще е правното проучване заради различния статут на имотите, включени в концесията. Част от тях са публична държавна собственост, други са на самото "Летище Пловдив" АД, а има и такива, които са притежание на други юридически и физически лица.
При предишния управленски мандат на ГЕРБ на концесия бе предложен само карго терминалът. Въпреки че сроковете бяха удължавани няколко пъти, никой не подаде оферти и процедурата беше прекратена. Сега състоянието на компанията е много деликатно. Според изнесените данни броят на излетелите и кацналите самолети през 2014-а е 2643, или с 27.7% по-малко спрямо 2013-а. Но от друга страна, за миналата година са обслужени 103 292 пътници, което е увеличение от 12.2% спрямо 2013-а. "Ръстът на пътниците се дължи на използването на по-големи въздухоплавателни средства, тъй като летището обслужва предимно чартъри през зимния период", обясни Московски.
Народният представител от Патриотичния фронт Славчо Атанасов, който е и бивш кмет на Пловдив, опонира, че в момента расте напрежението сред работещите на пловдивския аеропорт заради проблеми със заплатите. "Финансовата загуба за 2014-а се очертава да са 1.1 млн. лева. Не е финализирана нито една от линиите към Бурса, Истанбул, Кипър и Испания, договаряни от предишното ръководство. Очертава се предстоящо спиране на работещи дестинации като Лондон и Франкфурт", каза депутатът. Той добави, че държавата е инвестирала милиони в летището и изрази недоумението си, че при една чудесна инфраструктура то се предоставя в частни ръце.
