разминаване Криза на доверието свързани сделки повишено влияние Подценени загуби
БФБ Вътрешна информация по чл. 4 от Закона срещу пазарните злоупотреби с финансови инструменти 10:56
Уведомление за дължимо лихвено плащане с падеж 26.06.2015 г. по емисия облигации с ISIN BG2100017065. Няма да плати на 26 юни, а ще го направи в 30-дневен гратисен срок след падежа на лихвеното плащане.
Васил Велев, АИКБ: Нашият протест е в подкрепа на реформите в сектор „Енергетика”
26 Юни 2015 | 10:07 | Агенция "Фокус"София. Нашият протест е в подкрепа на реформите в сектор „Енергетика”. Това каза за Агенция „Фокус” председателят на Управителния съвет на Асоциация на индустриалния капитал в България (АИКБ) Васил Велев.
„Очакваме над 1100 предприятия да се включат в над 50 населени места. В протеста ще вземат участие над 160 000 ръководители, служители и работници на тези предприятия в региона, който се нарича „сърце” или „център” на българската енергетика – региона на Старата Загора”, заяви Васил Велев. По думите му в Стара Загора и в Казанлък ще има многохилядни шествия, в които ще участват десетки фирми. „Това е целево и търсен ефект точно там да бъде нашият протест, защото си именно там си дават среща от една страна узаконения пладнешки грабеж на американските централи, от друга разхищенията и кражбите в българските държавни дружества от Маришкия басейн”, коментира той. „Искаме да покажем, че нашите работници и нашите предприятия повече не искат да плащат за тези кражби и разхищения”, каза още Велев.
….
Бизнесът на протест срещу новите цени на тока
08:37 | 26.06.2015 | Медияпул, Над 1 000 предприятия спират работа или намаляват мощностите си за час в петък в знак на протест срещу очакваното поскъпване на тока с 13 до 20 процента за индустрията.
Протестът е обявен за 11 часа. В него ще се включат над 160 000 души в 34 града. Най-масово недоволството ще бъде в Стара Загора и Казанлък, където работниците излизат на шествия, съобщи Нова телевизия. Очаква се потреблението на ток да спадне със 160 мегавата
Ефективните протестни действия ще обхванат цялата страна и всички производства."Преди всичко енергоинтензивните предприятия. Това са предимно такива производства, които са ориентирани към износ, те формират гръбнака на износа. Това са металургия, стъкларска, циментова промишленост", заяви Камен Колев от Българската стопанска камара, цитиран от БНР.
Според финансовия министър Владислав Горанов, увеличението на цената на тока е неизбежно при дефицит в НЕК от 3 милиарда и 700 млн. лева.
Комисията за енергийно и водно регулиране се очаква днес да реши окончателно дали да отложи планираното поскъпване на тока за бизнеса от първи юли.
Вчера Народното събрание създаде възможност за отсрочка като одобри промени в закона за енергетиката, които позволяват цената на електричеството да бъде променена от първи август, вместо от първи юли. Целта е през следващия месец правителството да намери резерви, които да облекчат ценовия скок.
….
ПРЕДСТОЯЩИ СЪБИТИЯ
Еврохолд моли КФН да отмени забраната за гласуване на обезпечение към ПИБ
Регулаторът е задължил акционерите на дружеството да не гласуват 4 от точките на свиканото за 30 юни 2015 г. общо събрание на акционерите
26.6.2015 Инвестор (6AC / ALCR) (4EH / EUBG) (5F4 / FIB)
Ръководството на Еврохолд България АД моли Комисията за финансов надзор (КФН) да отмени принудителната си административна мярка спрямо общото събрание на акционерите (ОСА), която ги задължава да не гласуват анекс по кредит между Първа инвестиционна банка АД (ПИБ), Авто Юнион АД и Астерион България АД с обезпечение акциите на Евро-финанс АД, собственост на Еврохолд България АД. Предложението е точка 13 в дневния ред на събранието на акционерите, свикано за 30 юни 2015 г.
Максималният размер на кредита е 1,8 млн. евро, а акциите на Евро-Финанс АД, представляващи обезпечението са 14 099 999, всяка с номинал 1 лв.
Еврохолд България АД е съгласен с наложената принудителна административна мярка по отношение на други 3 точки от дневния ред (а именно точки 4, 5 и 6), за които акционерите са задължени да не гласуват. Въпросните три точки касаят, съответно – приемане на консолидирания финансов отчет на дружеството за 2014 г., приемане на доклада на специализираното одиторско предпритиятие за одитиране на консолидирания отчет за 2014 г. и приемане на консолидирания годишен доклад на управителния съвет за дейността на дружеството през 2014 г.
Не е уточнено какво точно е объркано при тези три точки, за да наложи КФН забраната, но видно от поканата за общото събрание на акционерите, към нея не са били приложени въпросните документи и акционерите не са могли да се информират в законовите 30 дни преди общото събрание.
Принудителната административна мярка е получена в Еврохолд България АД на 25 юни 2015 г., четвъртък, и в същия ден ръководството на холдинга излиза с обяснение.
Обяснението за точката с кредита от Първа инвестиционна банка е, че по техническа причина, изготвената оценка е подписана само от управителя на ОГИС ЕООД Огнян Илиев Стефанов, действащ като законен представител на ОГИС ЕООД. В текста на оценката не е отразен фактът, че оценката фактически е извършена от служителя на дружеството Олег Йорданов Димов, който притежава сертификат за оценителска правоспособност рег. номер 600100024/14.12.2009 за оценка на финансови активи и финансови институции.
Еврохолд България е приложил до КФН изготвената оценка с нужната техническа корекция, а именно – положени подписи на Олег Димов, извършил оценката, както и на управителя на ОГИС ЕООД Огнян Стефанов. Приложен е и сертификатът на Олег Димов за оценителска правоспособност за оценка на финансови активи.
„Молим Ви да приемете нашите изисквания за техническа грешка. Считаме, че акционерите са надлежно уведомени с необходимата референтна оценка, която е изготвена от правоспособно лице“, пише в писмото на Еврохолд България АД до КФН.
Кредитът от Първа инвестиционна банка е сключен на 30 юни 2010 г. и на 3 февруари 2015 г. е сключен анекс номер 6 към него.
В материалите към общото събрание на акционерите е обявено, че този кредит осигурява възможност на Авто Юнион АД да ползва банкови гаранции за обезпечаване на задълженията на дъщерните дружества на Авто Юнион АД в тяхната ежедневна търговска дейност при внос на автомобили и резервни части.
Авто Юнион АД е автомобилният подхолдинг в рамките на икономическата група на Еврохолд България АД, като обединява операциите по търговската дейност на официални вносители и дилъри на леки и лекотоварни автомобили, мотопеди и скутери, както и на официални сервизни центрове на посочените в доклада марки леки и лекотоварни автомобили, мотопеди и скутери.
Кредитът е с максимален лимит от 1,8 млн. евро, с годишен лихвен процент от базовия лихвен процент (БЛП) на ПИБ за задължения в евро, плюс надбавка от 2,5%. Комисионите са 0,625% на тримесечие върху размера на всички издадени банкови гаранции и 0,125% на тримесечие върху целия лимит по кредита. Крайният срок на погасяване е удължен до 30 април 2020 г.
В материалите към акционерите, публикувани в края на май тази година, е записано, че въпросните 14 099 999 акции в Евро-Финанс АД са оценени на 17 994 910 лв. към 11 май 2015 г., като независим оценител е маг. инж. икн. Огнян Стефанов – лицензиран и сертифициран оценител.
Още по темата
Застрахователите на Еврохолд със 136% ръст на премийния приход през май
Записано е, че той е лицензиран и сертифициран оценител за търговски предприятия и вземания, машини и съоръжения, недвижими имоти и земеделски земи, като има съответните 4 сертификата. Той обаче няма сертификат за оценител на финансови активи и институции, което е попаднало в полезрението на Комисията за финансов надзор.
Ако принудителната административна мярка на КФН остане в сила, Еврохолд България АД ще трябва да свика ново общо събрание на акционерите за гласуване на обезпечението с акции на Евро-Финанс АД по описания по-горе кредит, както и за приемането на пакета консолидирани отчети и доклади.
В публикуваната оценка на Огнян Стефанов пише, че основните активи на Евро-Финанс АД в края на 2014 г. са пари в каса, по разплащателни сметки и в краткосрочни депозити за 1,25 млн. лв., капиталови ценни книжа за 5 млн. лв., вземания по репо-сделки за 7,71 млн. лв. и дългови ценни книжа за 2,7 млн. лв., от които 2,08 млн. лв. не са издадени от правителства или финансови институции.
Към 31 декември 2014 г. Евро-Финанс АД има експозиция към дружества от групата на Еврохолд България АД за 2,8 млн. лв., включително 1,98 млн. лв. към Евролийз Ауто АД и 499 977 лв. към Делта кредит АДСИЦ, както и 53 722 лв. към Старком холдинг АД и между 10 и 20 хил. лв. към ЗД Евроинс АД, Еврохолд България АД и Авто Юнион АД.
Основната част от притежаваните акции за 3,72 млн. лв. към края на 2014 г. са от Булленд инвестмънтс АДСИЦ за 1,53 млн. лв. от ЕФ Рапид за 1,12 млн. лв. и от Делта кредит АДСИЦ за 500 хил. лв.
Към 31 декември 2014 г. има вземане по репо-сделки, където фигурира името Старком холдинг АД и сумата от 2,85 млн. лв., като не е ясно дали това са акциите, представляващи обезпечение или Старком холдинг АД е длъжникът.
На събранието ще се гласува и първият паричен дивидент в най-новата история на холдинга в размер на 0,0046 лв. брутно на акция.
Акциите на Еврохолд България АД поевтиняват с 8,32% за последните 12 месеца до 0,848 лв. за акция и 108 млн. лв. пазарна капитализация.
………….
Облигационерите на БДЖ продават 500 вагона за 9 млн. лв.
26.6.2015 Капитал, Активите не са в употреба и приходите ще отидат за плащане на част от просрочения дълг за 140 млн. лв.Офертите за товарните вагони ще бъдат отворени на 30 юни в сградата на банката довереник ББР.
Българската банка за развитие, която е довереник на облигационерите в БДЖ, продава 500 товарни вагона на държавния холдинг. Общата начална тръжна цена на подвижния състав е около 9 млн. лв.
Вагоните са заложени по реда на Закона за особените залози в полза на банката, която е довереник по втория облигационен заем за 120 млн. евро, взет през 2007 г. с цел погасяване на стари задължения.
До продажбата се стига, тъй като от години БДЖ има проблем с разплащанията си по него. През пролетта на миналата година на общо събрание на кредиторите по втория облигационен заем беше взето решение да започне разпродажбата на 3542 товарни вагона и на 25-те дизелови мотриси Siemens, които са обезпечение по заема. Тогава топката остана в банката попечител, която движи въпросната процедура, която вече е приведена в действие за част от активите.
Дни на търгове
Началната цена на вагоните на търга с тайно наддаване варира от 9730 лв. до 37 хил. лв. Огледите на вагоните приключват на 26 юни, а заявления за участие в търга се приемат до 29 юни в деловодството на ББР, като за участие в търга се внася задатък в размер на 10% от началната тръжна цена на желаните групи вагони. Отварянето на офертите от комисията ще бъде на 30 юни в сградата на банката.
Предлаганите на търг вагони не се използват от БДЖ. Общото обезпечение по заема, който е обявен за предстрочно изискуем, е 5 хиляди товарни вагона и 25 дизелови мотриси. През май миналата година решението за евентуална бъдеща продажба беше за мотрисите и за 3542 вагона, които не се използват от компанията и конкретната продажба не би се отразила върху оперативната работа на дружеството. Мотрисите обаче се използват, като извършват основно крайградски превози.
По думите на изпълнителния директор на държавния холдинг Владимир Владимиров за нова порция продажби още не може да се говори, преди да са ясни резултатите от наближаващия търг и дали има интерес от страна на купувачи.
Години на преговори
"Продажбата на вагоните е един от елементите по погасяването на задълженията към облигационерите", коментира още Владимиров. По думите му пред "Капитал Daily" задълженията по втория облигационен заем към момента са малко над 140 млн. лв., всички от които просрочени. Общите задължения към банки на държавния превозвач са 330 млн. лв., а всички задължения на компанията – 530 млн. лв.
От повече от година дружеството заедно с транспортното министерство преговаря с облигационерите за подписването на споразумение за разсрочване на задълженията. До момента обаче до съгласие не се е достигнало, като през миналата година държавната компания настояваше заемът да бъде разсрочен за десет години при сегашните лихвени условия, което беше неприемливо за облигационерите. Последва друго предложение от страна на превозвача за отписване на 30% от главницата по заема и изплащане на всичко до 2020 г. И тази оферта не се стори атрактивна на кредиторите.
На въпроса докъде са стигнали преговорите Владимиров отговори така: "Няма напрежение с облигационерите, в момента нещата са спокойни. Ако се стигне до споразумение, ще бъдете уведомени." Според близки до разговорите на хоризонта няма постигане на сделка и за такава ще може да се говори най-рано през есента.
За пореден път държавата планира да опита продажба на поделението на БДЖ за товарни превози. Оценката на дружеството трябва да е готова до края на месеца. Тя вероятно ще покаже, че дружеството се е обезценило. Към него официално не е заявен интерес и шансът за сделка е нисък. Идеята е с приходите от приватизация да се покрият част от задълженията.
КОМЕНТАР: Продажбата на БДЖ-Товарни не бива да гони цена, а разтоварване от воденичния камък
…………..
