Най-натовареният магистрален участък у нас е началото на "Тракия" при изхода на София, като средно на денонощие през него преминават между 35 хил. и 47 хил. автомобила. В края на работната седмица и при събирането на няколко почивни дни трафикът достига близо 48 хил. автомобила за едно денонощие. След разклона за Нови хан, Равно поле, Елин Пелин и Лозен натоварването намалява с 10 хил. – 15 хил. автомобила и достига 20 хил. – 25 хил. коли.
Това показват данните от автоматичната система за пътния трафик, отчетени от Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ). Тя е изградена със средства от оперативна програма "Транспорт" и струва близо 4 млн. лв. без ДДС. Изпълнител на проекта е сдружение "Контракс Инфра", в което влизат "Контракс" АД и "Инфра Роудс" ЕООД. Монтирани са 100 преброителни пункта по магистрални участъци и първокласни пътища, построени с европейски средства.
Измерването на трафика по пътната мрежа дава представа за целесъобразността на извършените строително-монтажни дейности и устойчивостта на проектите, както и възможност за взимане на решение кои обекти да бъдат ремонтирани или да се прави разширение. Досега трафикът по пътищата се броеше ръчно и данните не бяха обективни, отчетоха от пътната агенция.
Най-интензивно е движението в дните петък и понеделник. Друг натоварен участък е магистрала "Хемус" край гара Яна, където минават между 28 хил. и 30 хил. коли за денонощие. В останалото време интензивността също остава висока – 26 хил. – 27 хил. коли за 24 часа.
В същото време трафикът по магистрала "Люлин" е по 14 хил. – 15 хил. автомобила средно на денонощие.
След пускането на отсечката от Дупница до Благоевград на магистрала "Струма", трафикът по стария първокласен път E-79 в участъка преди Дупница е намалял с около 5 хил. коли на ден. Преди това средно по 15 хил. – 23 хил. автомобила дневно са пътували по първокрасния път.
Технологията, по която става броенето на трафика, е комбинация от камери, които разпознават преминаващите моторни превозни средства и по софтуерен път определят направлението на движение. Чрез индуктивни рамки, които са разположени в пътната настилка, се извършва класификация на преминаващите превозни средства – леки коли, автобуси, камиони.
Системата може да проследява генерирането на пътния трафик чрез неговия произход, предназначение, направление и време за преминаване.
Инсталирани са и три системи за автоматично наблюдаване на времето. Те отчитат температурата и влажността на въздуха, скоростта и посоката на вятъра, тип и количество на валежите, температура и влажност на пътната настилка. Трите станции са монтирани при село Долна Вереница край Монтана, в района на Кресна и край Бургас.
