Макар и с далеч по-скромен размах от този, който бе първоначално афиширан, изграждането на ключовата за Северна България магистрала "Хемус" ще продължи. През седмицата министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова съобщи, че най-късно през септември ще бъде обявен нов търг за изграждането на 20-километрова отсечка на аутобана в посока Търговище – от пътен възел Белокопитово до село Буховци. Трасето ще включва пътен възел и шест виадукта. Ще се използва инженеринговият принцип – проектиране и строителство. Докато пък тече проектирането на трасето, правителството ще направи нужното за отчуждаването на имотите.
Правителството смени тактиката си след провала на търговете за двете отсечки между Ябланица и разклона за Плевен и Ловеч с обща дължина 60 километра. А това стана заради "витаещи съмнения", че изпълнителите са свързани с Делян Пеевски и с лицето на "Лукойл" в България Валентин Златев. Кабинетът възпрлие далеч по-разумен подход да обявява процедури за по-малки участъци, за които може много по-лесно да осигури финансиране. Допълнителен плюс е, че успоредното строителство от двете страни на "Хемус" значително ще съкрати и сроковете за изграждането на аутобана.
Идната седмица – на 23 август, ще бъдат отворени офертите за 9.3-километровия участък от Ябланица до Боаза, който е с прогнозна стойност 80 млн. лева. Предвижда се отсечката да бъде с по две ленти за движение в едната и в другата посока, с две ленти за спиране и със средна разделителна ивица. Участъкът е проектиран за движение със скорост 140 км/ч. Предвидено е и изграждането на пет селскостопански подлеза, на два селскостопански надлеза, както и подлез при общинския път Брестница – Съева дупка. В обхвата на заданието влиза и строителството на етапна връзка със сега съществуващия първокласен път, която трябва да е с проектна скорост от 60 км/час.
В момента тече още една обществена поръчка за магистрала "Хемус" – за препроектиране на участъците до разклона за Плевен/Ловеч. Офертите за нея предстои да бъдат отворени на 20 септември. Тук ще се изисква да не се минава през трудни терени, за да не се правят тунели, които да оскъпят излишно строителството. Намеренията на Агенция "Пътна инфраструктура" са следващите 50 км от магистралата – от Боаза до разклона за Плевен/Ловеч, да се строят на три малки подучастъка – от по 14 км, 18 км и 17.8 километра.
Най-същественият въпрос е откъде ще бъдат осигурени необходимите средства за строителството на бъдещите отсечки. На първо време това ще става с увеличени постъпления в държавния бюджет. А след това ще се разчита на нарасналите приходи за ремонт и поддръжка на пътища вследствие на въвеждането на тол-система за товарните автомобили. Както "БАНКЕРЪ" вече информира, обществената поръчка в момента е блокирана заради жалби на фирми фантоми. Министър Павлова обаче изрази надежда до пролетта на следващата година процедурата да приключи с избран изпълнител. Той ще разполага с 18 месеца, за да изгради системата. В рамките на година толът трябва да покрие републиканската пътна мрежа, а след това, в срок от шест месеца, да се свърже и с информационните системи на полицията, митниците и др., за да се осъществява контрол над трафика и за добра събираемост на пътните такси.
"След въвеждането й ще имаме значително, поетапно увеличение на приходите, които ще реинвестираме в строителство и рехабилитация на пътища. С новите цени на винетките сега разполагаме с около 300 млн. лв. годишно, но с въвеждането на по-справедливите такси очакваме повишение на сумата", отбеляза министър Павлова.
Съгласно избрания от управляващите модел такси за изминато разстояние ще се събират за магистралите, за пътищата първи и втори клас, както и за третокласната пътна мрежа, по която преминават тежкотоварни превозни средства, или за около 17 хил. км от общо 20 хил. км републиканска пътна мрежа. На практика това означава, че ще бъдат обхванати 85% от шосетата в страната.
В анализа за разработването на цялостната визия за въвеждането на електронна система за таксуване, който бе публикуван в края на миналата година, черно на бяло е записано, че при този вариант и при запазване на сегашната цена на годишната винетка (която ще стане електронна) от 97 лв. за леките автомобили приходите от нововъведението ще са над 700 млн. лева.
