Независимо от трудния старт и смяната на проекти в движение, отличникът на всички оперативни програми в края на сегашния период е Транспорт. Според последните данни договорените средства при нея са над 2 млрд. евро (101% от бюджета й), а възстановените от Брюксел разходи – 935.87 млн. евро (47%). По тази програма се финансира изпълнението на 14 инвестиционни проекта, девет от които са големи, т.е. над 50 млн. евро, и те са одобрени от Европейската комисия.
Три от обектите са завършени и въведени в експлоатация – два за разширението на метрото в София, плюс доизграждането на магистрала Тракия. Според транспортното ни министерство всички проекти, които се изпълняват в момента, ще завършат в срока за допустимост на разходите – 31 декември 2015 година.
Не липсват обаче и неуредици. По проектите Обход на Габрово и Изграждане на магистрала Калотина – София, Лот 1: Западна дъга на Софийски околовръстен път, има избрани изпълнители и строителството върви с пари от националния бюджет. Проблемът е, че с официално писмо от 4 октомври 2013-а Европейската комисия отказа тяхното изпълнение със средства от оперативната програма, тъй като управниците ни не са осигурили 76.94 млн. евро за довършване на реконструкцията и електрификацията на жп линията Пловдив – Свиленград и модернизацията на жп участъка Септември – Пловдив. Според неофициално становище на Европейската инвестиционна банка тя ще осигури 30.69 млн. евро, необходими за отсечката Септември – Пловдив. Но за другото трасе ще се наложи транспортното ведомство да намери финансиране чрез икономии или прехвърляне на средства в рамките на програмата.
