Криво-ляво санирането на старите многофамилни жилищни блокове върви. На някои места се канят да режат лентичките, други сега вдигат скелета, а трети още събират документи. Но като цяло схемата се изясни и мераклиите се извиха на опашки пред общините. Много хубаво обаче не е на хубаво, е казал народът. Ясно е – отвън сградата придобива вид: сменят се дограмите, слага се изолация, боядисва се. Вътре се сменят щрангове и някои ел. инсталации. Но големият проблем си остава и хиляди българи, използващи асансьори, са изложени на риск, без да подозират. Отговорните институции ни уверяват, че съоръженията са изправни, само че истината е малко по-друга – близо 80 хил. от всички над 100 хил. асансьора у нас не отговарят на съвременните изисквания, тъй като са монтирани през 70-те и 80-те години на миналия век.
Интересно, какво пречеше при харченето на толкова много пари (само за тази година са отделени стотици милиони лева) в сметката да не бъдат включени и асансьорите? Поне най-старите, преминали 30-годишния срок на експлоатация. Цените на тези съоръжения започват от 10-12 хил. евро, а енергоспестяващите вървят по 15-17 хил. евро. Ясно е, че без външна помощ собствениците на жилища в дадена кооперация никога не биха събрали сами толкова пари. А асансьорите ще стават все по-стари и стари.
Все пак това лято Европейската банка за възстановяване и развитие предостави нови 20 млн. евро за финансиране на проекти за енергоспестяващи мерки в жилищния сектор в България. Средствата минават през специализираната Програма за енергийна ефективност в дома (Residential Energy Efficiency Credit Line), известна като REECL. Тя работи в страната от есента на 2005-а и е добре позната на хората, тъй като в предишните години масово подпомагаше смяната на дограми и закупуването на енергоспестяващи климатици. В тазгодишното й издание обаче обхватът на дейностите, които могат да бъдат подпомогнати, е разширен и заеми ще се отпускат и за изграждане на фотоволтаични системи, рекуперативни вентилационни системи, абонатни станции и сградни инсталации, газификационни системи, както и за… инсталиране на енергоефективни асансьори.
С други думи, вече има и схема за съфинансиране, по която могат да се сменят по-изгодно асансьорите в блоковете. Процедурата е същата, както при самото саниране – необходимо е сдружението на етажната собственост да кандидатства пред някоя от участващите в процеса банки (б. а. – засега това са "Банка Пиреос" и Обединена българска банка) и при одобрение ще получи заем (до 100 хил. лв.) и бонус – в размер на 20% от очакваните разходи. Например, ако нов асансьор струва около 30 хил. лв., програма REECL ще поеме 6000 лв., а останалите 24 хиляди ще бъдат отпуснати като кредит на етажната собственост. При максимален срок на кредита от десет години месечната вноска ще е около 240 лв. за целия вход. За един стандартен 8-етажен блок с по три апартамента на етаж това прави средно задължение от по 10 лв. на месец за всяко жилище. Да не говорим, че новите съоръжения ще са енергийно много по-ефективни от старите и ще пестят ток. Изчисленията на техниците показват, че сметките падат наполовина. Освен това отпадат и харчовете за ремонти, които в по-старите сгради вече са сериозно перо и бъркат дълбоко в джоба на собствениците.
Проблемът е, че малко хора знаят за възможността да подменят асансьора си с европари, но никой не си прави труда да я популяризира. И ако бързо не настъпи рязка промяна, бюджетът на програмата пак ще се изчерпи за климатици и дограми. Вярно, така е много по-лесно. Пък и фирмите от тези сектори се научиха как да работят с европейското финансиране. Докато за широката публика продажбата на асансьори е твърде непопулярна и е малко известно, че има български компании, които произвеждат такива съоръжения, при това с добро качество.
Вместо да организира кампания, държавата е написала проектозакон за техническия надзор на съоръженията с повишена опасност. Според предложените текстове, ако блокът не е определил човек, който да отговаря за асансьора и да контактува с контролните органи, то шефът на Държавната агенция за метрологичен и технически надзор може да го спре. Избраникът ще трябва да присъства и на всеки технически преглед, който фирмите по поддръжка извършват.
Друго задължение, което ще се въведе с новия закон, е всички асансьори да имат мобилна връзка с техниците, отговарящи за тях. Ще се наложи да бъде монтирано и аварийно осветление в кабината и в шахтата. Все неща, които определено няма да струват лев или два, а новите съоръжения си идват с всички необходими технически характеристики, че и повече.
