В обобщение, на световните фондови пазари, може да предстои още много волатилност… А на БФБ – всичко е спокойно. Слабите ръце отдавна са извън пазара; ликвидността продължава да е близо до нулевите нива; на инвеститорите не им се предоставя "токсичен ливъридж"; никой не иска да продава при текущите цени. Всичко това пави вероятността за рязък и внезапен срив SOFIX относително малка.
Разбира се, трябва да се има предвид, че и бъдещия потенциал за ръст може да е ограничен, докато не станем свидетели на трайна промяна на посочените фактори…
АПИ стартира обществените поръчки за надзор при изграждането на 33 км от пътя Мездра – Ботевград
15.11.2018 15:00 сайт АПИ
Агенция „Пътна инфраструктура“ стартира обществените поръчки за надзор при изграждането на 33 км от път I-1 Мездра – Ботевград. Проектът ще се финансира със средства от републиканския бюджет. Кандидатите могат да подават оферти до 17:30 ч. на 10 януари 2019 г.
Индикативната стойност на поръчката за надзор при допълнителното проектиране и строителството на път І-1 (Е-79) Мездра – Ботевград, лот 1 от км 174+800 до км 194+122, е 1 800 000 лв. без ДДС. За участъка от лот 2 – от км 161+367 до км 174+800, прогнозната стойност е 2 340 000 лв. без ДДС.
На 12 октомври т. г. бяха обявени обществените поръчки за избор на изпълнители на строителните работи в участъка между Мездра и Ботевград. Това е една от най-сложните отсечки по направлението Видин – Ботевград предвид терена, през който преминава. Пътят ще бъде с две платна с по две ленти за движение в посока, с габарит 20 м, т. е. двойно по-широко от настоящото, тъй като в момента има по една лента за движение в посока. Трасето ще следва съществуващия път, който ще бъде разширен до новия габарит, а настоящото трасе ще бъде основно ремонтирано и реконструирано, където е необходимо. По нов терен бъдещият скоростен път ще се развива в участъците, обхождащи селата Люти дол, Типченица, Новачене и Скравена. На обхода на с. Люти дол ще бъдат построени два тунела, с дължини съответно 490 м и 340 м. Ще бъдат изградени и ремонтирани редица съоръжения – над ж. п. линията Мездра – София, мостове над р. Искър, Малата река, Калница, Бебреш, Рударка, както и пътен възел при село Новачене. Пресичанията на републиканските и общинските пътища ще се осъществява чрез кръгови кръстовища „Мездра“, „Дърманци“, „Ребърково“, „Люти дол“, „Скравена“ и „Ботевград“. Предвидено е построяването на селскостопански надлези, прощадки за отдих и т. н. Индикативната стойност на двата лота е близо 302 млн. лв. без ДДС.
Срокът за подаване на офертите за изпълнители при изграждането на лот 1 е 3 декември, а на лот 2 – 10 декември 2018 г.
Направлението Видин – Ботевград /167 км/ е приоритетен проект в инвестиционната програма на АПИ и МРРБ до 2022 г., тъй като с цялостното хомогенизиране и модернизация на трасето от Дунав мост 2 ще се осигури бърза и удобна връзка между автомагистралите „Хемус”, „Тракия” и „Струма”. С изпълнението на проекта транзитният трафик ще бъде изведен от населените места, с което ще се повиши безопасността на движение и ще се ограничи вредното въздействие на шума и замърсяването на околната среда от интензивния тежкотоварен трафик.
МОЕ – Последните новини около скоростния път Видин – Ботевград са от средата на октомври. Агенция "Пътна инфраструктура" отново обяви обществени поръчки за избор на изпълнител на два подучастъка в отсечката между Мездра и Ботевград. Става въпрос за повторна процедура за изграждането на 33 км от този път и в момента тече срокът за подаване на оферти. Проектът ще се финансира със средства от републиканския бюджет, като индикативната му стойност е близо 302 млн. лв. без ДДС според документацията. А това означава 9.152 млн. лв/км при средни европейски цени от 5-6 млн. евро на километър. Изглежда малко множко, тъй като значителна част от шосето все пак не е ново строителство, а е разширение на съществуващ първокласен път. Трасето е сложно, минава през хълмист терен и през планираните два тунела с обща дължина от 830 метра. Гаранционният срок за пътната част ще е пет години, а за съоръженията – десет години, съгласно новите изисквания.
Строителството на направлението Видин – Ботевград ще започне от една от най-сложните отсечки Мездра – Ботевград. Участъкът е разделен в два лота, за да може на обекта да се работи едновременно и да завърши в кратък срок, уточняват от регионалното министерство. Шосето ще бъде с две платна с по две ленти за движение в посока с габарит 20 метра. Трасето ще следва съществуващия път, като се развива по нов терен в участъците, обхождайки селата Люти дол, Типченица, Новачене и Скравена. Ще бъдат изградени и ремонтирани редица съоръжения. Пресичанията на републиканските и общинските пътища ще става чрез кръговите кръстовища "Мездра", "Дърманци", "Ребърково", "Люти дол", "Скравена" и "Ботевград".
Стойността на поръчката за актуализация на техническия проект и строителство на "лот 1" е 123 млн. лв. без ДДС, но тя не е пределна. Кандидатите могат да подават офертите си до 3 декември тази година, включително. За участъка от "лот 2" стойността е 178.8 млн. лв. без ДДС и не е пределна. Офертите се приемат до 10 декември включително. Срокът на изпълнение и при двата лота е 1096 дни, от които 180 дни за проектиране и 916 дни за строителство. Бъдещият изпълнител ще бъде избран по критерия "икономически най-изгодна оферта". Цената ще има 60% тежест в крайната оценка на офертите, а останалите 40% ще зависят от предложените технически показатели.
За първи път при изпълнението на тези обществени поръчки ще се приложи нова схема на плащане. Бъдещият изпълнител ще получи цялата стойност на договора едва след като бъде подписан Акт 16 за завършване на обекта и има издадено разрешение за ползване на новопостроения пътен участък. Това предложение дойде от бившия министър на регионалното развитие и сегашен заместник-министър в същото ведомство Николай Нанков след тежката катастрофа край Своге. Мотивът е: бъдещите изпълнители да работят максимално мобилизирано и да завършат обекта качествено и в кратък срок.
Това на практика усложнява малко задачата на строителя – той трябва да си осигури финансиране за целия период на изграждане на пътя – три години (или 1096 дни). Но пък, от друга страна, така ще пресеят потенциалните кандидати и ще остави само тези, които могат да си позволят един такъв проект. Колкото и малко да са те.
В края на тази или в началото на следващата година ще стартират поръчки за още три подучастъка от другия край на скоростния път – с обща дължина 55 км за 458 млн. лв. между Видин и Ружинци.
