„Филмът с няколко послушни транспортни фирми на държавна хранилка“ приключи“, обяви преди дни транспортният министър Николай Събев. Ако беше така – то лавров венец като на древногръцки герой на главата на министър Събев би трябвало да положим, даже и паметник да му вдигнем! За съжаление на целия автомобилен транспорт и на неговите клиенти обаче „лентата“ едва сега започва да се върти.
Премиерната прожекция беше в сряда (18 май), когато целият автомобилен бранш излезе на общонационален протест. Не автобусите и камионите на няколко „послушни“ фирми, както публично ни обясни министър Събев, а цялото сухопътно транспортно войнство.
Стотици камиони и автобуси се събраха в покрайнините на София и повечето областни градове на страната, след което дефилираха по предварително определени маршрути. В столицата над 400 протестиращи от 9-те най-големи браншови организации обсадиха транспортното министерство с викове „Оставка“. Нещо, което се случва за първи път от четвърт век насам!
„Прозорецът на кабинета му беше отворен, колата му беше пред министерството, но министър Събев се скри като мишка и не излезе при нас“ – коментира за „БАНКЕРЪ“ един от протестиращите. – Във вторник официално се появи на протеста на мотористите, а от нас се скри! Да
стане министър на мотористите,
ние искаме друг министър, който да ни изслушва и да решава проблемите ни“, допълни превозвачът. Водач на камион пък на висок глас призоваваше министъра да дойде при тях и да си поговорят, но не беше чут.
„Нито една мярка, предложена от правителството, не кореспондира с нашите искания. Нито една от тях няма да се отрази върху цените на транспортните услуги, което ще увеличи инфлацията. Намаляването на цените на горивата с 25 ст./литър се отнася само за физическите лица, но не и за фирмите. Никой не чу протеста ни относно увеличението на тол таксите и обхвата на тол системата. Вместо да реши нашите проблеми,
държавната машина ни отговаря с репресивни мерки.
Още в 5 часа в сряда са били изкарани екипите на ИА „Автомобилна администрация“ да проверяват камионите и автобусите на протестиращите. Забавиха нашите автобуси, за да не се обединим с протестиращите колеги от градския транспорт. Изобщо кабинетът направи всичко, за да блокира протеста ни“ – коментира за „БАНКЕРЪ“ изпълнителният директор на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев.
Предпремиерата на „Транспортен филм“ обаче се състоя още предния ден – вторник, 17 май, в Министерския съвет. Лентата се завъртя на срещата на превозвачите с премиера Кирил Петков и министрите Асен Василев, Гроздан Караждов и Николай Събев. По време на тричасовите дебати представителите на бранша открито помолили премиера „да оттегли“ министър Николай Събев и да го замени с друг човек, за да не му искат открито оставката. След отговора на премиера, че той има пълно доверие на министър Събев, в залата прозвучала репликата на председателя на Управителния съвет на Съюза на международните превозвачи Ангел Траков: „Господин премиер, от едната страна на везната е Вашето доверие към министър Събев, а от другата – недоверието на целия транспортен бранш към него. Преценете кое тежи повече!“
За читателите припомняме, че превозвачите поставиха три основни искания към кабинета „Петков“:
намаляване на акциза на горивата,
отпадане на биокомпонентата за 6 месеца и мораториум върху увеличението на тол таксите и разширяването на тол системата.
„Толкова единен браншът никога не е бил в своите искания и не може да се говори за никакъв разнобой между нас“, заяви за "БАНКЕРЪ" Димитър Димитров, член на Управителния съвет на Камарата на автомобилните превозвачи в България (КАПБ).
Въпреки това "меко" предупреждение, министър Събев продължи да обвинява автомобилните превозвачи в политически пристрастия и дори в национална измяна – коментари, които предизвикаха бурни негодувания в социалните мрежи.
„Драги колеги, вие сте използвани да вдигнете температурата на напрежението, така че правителството да падне“, заяви Събев на 15 май в популярно неделно тв предаване.
Нещо повече – от думите му стана ясно, че
превозвачите са станали жертва на „петата колона“,
т.е. на хората, които нямат интерес България да стане независима от руските енергоносители и да води собствена политика.
„С тези си изказвания, министър Събев така мобилизира хората, че едва ги удържахме да не изкарат камионите веднага. В този смисъл ние сме благодарни на управляващите, защото те ни сервираха мотива и реално организираха протеста, а на нас оставиха само да определим датата 18 май“, обясни Димитър Димитров от КАПБ.
Криво да седим – право да съдим! Да се говори така на бранш, който обслужва цялата икономика на България, осигурява огромната част от вноса и износа и превозва почти всички стоки и суровини за българската индустрия, селското стопанство и търговията звучи – меко казано – обидно! А да се чуят подобни думи от един министър си е направо кощунство!
Факт е, че много от днешните проблеми са трупани от десетилетия и няма как да бъдат решени за ден, седмица или месец. Но, за 157 дни в министерството на транспорта какво точно направи за решаването на тези проблеми г-н Събев?
Едно голямо нищо! Обикаля насам – натам и всичко, което обеща, се оказа сапунен мехур. Средата на март отдавна мина, а полетите по линията София – Русе все още ги няма! Няма ги и пътниците с директни самолетни билети от Силистра до Ню Йорк. Въпреки че министърът почти всяка седмица е в родния си Русе, нито летището започна да работи, нито някой удари първа копка на втория Дунав мост.
В крайна сметка, заради
острите му изказвания и реалното му бездействие
и въпреки премиерското доверие, според осведомени "министерският филм" с участието на Николай Събев върви към своя край. И то толкова неумолимо, че дори и солидните дарения в полза на „Продължаваме промяната“ вече не могат да му извоюват дори второстепенна роля в по-нататъшните епизоди.
Твърди се, че новия капитан, който ще поеме руля на транспортното министерство, се казва Даниела Везиева – човек с богат управленски опит, включително и като министър на икономиката. От два месеца тя се мъчи да сложи ред в БДЖ, а това – след 83-годишния Йордан Мирчев – явно не е лека задача.
Остава да проследим следващите протести на превозвачите в началото на юни, както и смяната в големия кабинет на третия етаж под култовия навремето ресторант "При орлите". А смяна ще има, още повече, че след автомобилните фирми на бунт се готвят да се вдигнат и частните железничари. Или поне днешните прогнози това вещаят…
Белчо Цанев
