Вече се говори за оси и пояси, а не за коридори. Транзитният трафик през България е добър за нас, ако имаме логистични връзки с него. Сравнени с гърците, ние сме балканските хитреци. В ЕС таксите от магистралите финансират железниците
В сферата на транспорта имаше едно „коридорно“ мислене, което доведе до доста съпротивления. Сега концепцията е, че тези коридори са само част от общата инфраструктурна мрежа. Сами по себе си коридорите не могат да се захранват, нямат и алтернативи. Войната в Украйна също подсили „мрежовото“ транспортно мислене. Ако се вгледаме в инфраструктурите на Северна и Южна България, ще разберем каква е разликата между коридори и мрежи. Получават се регионални дисбаланси. Затова вече се говори за оси и пояси, а не за коридори.
Това заявиха във видео интервю за СТУДИО БАНКЕРЪ проф. Симеон Ананиев, представител на Асоциацията на ЖП предприятията в транспорта и Мартин Янев, зам.-председател на Клъстър зелен транспорт и експерт в Европейската ЖП агенция.
Още от интервюто:
Какво означава европейската ревизия TEN-T за железопътния транспорт?
В каква степен ЖП секторът е включен в ПВУ?
Добра новина ли е увеличаването на транзитния трафик през България?
Каква е разликата между „коридорното“ и „мрежовото“ мислене в транспорта?
Кои са трите стълба на транспорта?
Какво представлява системата 7К и как работни тя в рамките на ЖП транспорта?
