Масовите протести в Сърбия, Румъния и Гърция, а и на други места по света, не само при съседите, предизвикват истинско възхищение в българските социални мрежи. Потребителите хвалят дързостта на протестиращите хора, които защитават интересите си, и цъкат с език защо при нас няма подобен плам и гражданско съзнание. Когато обаче и у на се случат протестите, ситуацията е доста различна.
Най-меко казано, коментарите за стачката на наземния градски транспорт в София в сряда са злобни. Съобщението, че след 12 часа няма да се движат трамваи, автобуси и тролейбуси предизвика бурно възмущение „Как не им стигнаха заплатите на тези шофьори, по 4000 лева им дават!“ Масло в огъня наля и решението на столичния кмет Васил Терзиев да обяви днешния ден за неучебен. Това разгневи и част от родителите, които трябваше да намерят занимание за децата си.
Протестът на работещите в транспорта е организиран от Федерациите на транспортните синдикати към КНСБ и КТ „Подкрепа“. Те настояват за
увеличение на заплатите – с 400 лева тази година, с 500 лева – през 2026 г.,
и с 600 лева през 2027 година.
По данни на КНСБ стартовата заплата за наземния столичен градски транспорт е 2105 лева за шофьори и ватмани, а за работници, инженери и персонал в сектора стартовото възнаграждение е между 1300 и 1800 лева. Заедно с парите за храна, които получават, заплатата се увеличава още малко, но служителите в градския транспорт полагат страшно много часове извънреден труд. Освен това заради липсата на достатъчен брой шофьори трудно успяват да използват отпуската, която им се полага.
Кметът Терзиев обяви, че
може заплатите тази година да бъдат увеличени само с 5%,
което е покачване със 100 лева. Той обясни, че исканията на протестиращите могат да бъдат изпълнени само с финансова помощ от държавата.
Протестиращите заплашват, че ако проблемите им не бъдат решени, ще има ефективни протести, които ще включват и метрото. От синдикатите посочиха, че в „Метрополитен“ стартовата заплата на млад служител с четири години стаж е 1548 лева.
На пръсти
се броят коментарите с социалните мрежи и форумите,
в които софиянци одобряват стачката. Подкрепата за хората, които се борят за правата си пък са рядкост.
„Много са си прави хората да протестират. 13 часа на волана с почивки между курсовете по 3 минути. Имаш платен отпуск – нямаш право да го ползваш. Почивка искаш – нямало хора. Всякакви пияни, заляни ги нападат по рейсовете и тия камери никога не действат в защита на шофьорите.“, пише потребител.
Повечето потребители обаче
са на мнение, че това са глезотии, провокирани от политически манипулации.
„Дали може разните там шофьори и ватмани да спрат да говорят по телефона и да пафкат цигарки на работното си място? Дали може да не затръшват вратите под носа на старици? Дали може като влязат в бус лента да не карат с превишена скорост? Аман от неграмотници в тая тъпа държавица“.
„Да се забрани на транспортните работници да стачкуват чрез спиране на работа. Това се превръща е саботаж на всеки нормален гражданин и на бизнеса. Стачката може да бъде символична, като се изразява по друг начин.“
„Нямам съмнение, че има и сериозен политически елемент в стачката, въобще саботажът срещу кмета е от всички нива на държавната власт. Но е важно и каква е все пак и неговата реакция – ами по-скоро пасивна, мънка си нещо под носа и се оправдава, че не е виновен“.
Крайно време е да си дадем сметка, че никой не ни е длъжен. Още
по-малко за скромни пари да работи при крайно неизгодни условия,
само и само да ни придвижва из града и да не ни нарушава комфорта.
Вярно е, че нямаме кой знае каква история по отношение на борбата за права, но все пак отнякъде трябва да се започне. Пък и откъде накъде някои ще преценява дали хиляда, две или три хиляди лева е висока заплата за труд, който не познава.
Ако искаме да ни се получават нещата и гражданите да са фактор, а не само гласоподавател, трябва да подкрепяме усилията на хората да подобрят стандарта си, както и те би трябвало да подкрепят нас. А не да страдаме от сутрин до вечер по форумите, че някой получава пет лева повече от нас.
