Серия от мистериозни атаки с мини (лимпет мини) върху петролни танкери разтърси световното корабоплаване и предизвика спекулации, че експлозиите са част от саботажна кампания. Пет кораба бяха умишлено повредени тази година, като последният инцидент заля с вода машинното отделение на танкера Vilamoura, на гръцки корабособственик, докато плавал край бреговете на Либия през миналата седмица.
Всички кораби са акостирали в руски пристанища седмици преди атаките, което подтикна някои експерти по сигурността да предположат, че Украйна има участие в експлозиите. Въпреки че Киев не е коментирал инцидентите, украинските сили за сигурност имат история на тайни диверсионни действия срещу руски интереси.
Съветник в сектора за сигурност заяви, че първоначално „всички пръсти сочеха към Украйна“. Но разликите в естеството на атаката срещу Vilamoura – ударен по корпуса, а не отстрани – породиха и други теории за потенциалните извършители. Четири от корабите също са акостирали в либийски пристанища – държава, разделена между съперничещи си фракции, разчитащи на приходи от износ на петрол. Същевременно, всички танкери са спирали край Малта за зареждане със запаси.
Атаката срещу Vilamoura миналата седмица е последвала сходен инцидент през януари и три други през февруари. Докато повечето от тях са били в Средиземно море, един танкер е бил ударен в Балтийско море. Мартин Кели, ръководител на консултантска дейност в компанията за морска сигурност EOS Risk Group, заяви, че има „някои“ прилики между последния инцидент и предишните.
„Остават и други възможности, включително либийски участници или други държавни актьори, които имат възможности и евентуално мотив“, каза Кели. Още преди последния взрив генералният секретар на Международната морска организация на ООН, Арсенио Домингес, изрази тревога от серията експлозии. „Потвърждавам, че ще следим внимателно тези инциденти и разследванията по тях“, заяви той пред Комитета по безопасност на организацията.
Четири от засегнатите кораби са на известни гръцки и кипърски корабособственици. Vilamoura, ударен миналата седмица, е част от Cardiff Group на корабния предприемач Георгиос Еконоуму. Seacharm, поразен през януари край Турция, и Seajewel – през февруари в Италия, са собственост на Thenamaris – голяма корабна група, контролирана от Николос Мартинос. Grace Ferrum, повреден край Либия през февруари, принадлежи на кипърската компания Cymare. Koala пострада при експлозия в руското пристанище Уст-Луга през февруари. Корабът бе санкциониран от ЕС през май за незаконен транспорт на руски петрол.
Няма данни останалите кораби да са нарушили правилата на Г-7 за пренос на руско черно злато на цена над 60 щ. долара за барел. Данни от проследяващите устройства на плавателните съдове сочат, че атакуваните танкери са посещавали основно руски пристанища, обслужващи петрол от Казахстан, който не е под санкции. TMS Tankers потвърди, че техният кораб е претърпял „експлозия в машинното отделение“, докато е превозвал 1 млн. барела суров петрол, натоварен в Зуетина, Либия. Няма пострадали или замърсяване.
„Машинното отделение беше наводнено и корабът загуби маневреност, но водата спря да навлиза и корабът остана стабилен“, заявиха от компанията. Thenamaris потвърди, че техни кораби по-рано тази година са били жертви на „инциденти със сигурността на различни места в Средиземно море“. „Thenamaris, в съответствие с международните и европейски правила, винаги напълно съдейства на съответните органи в рамките на текущите разследвания“, се казва още в съобщението.
Четете още: Застраховките на корабите, плаващи през Ормуз, са поскъпнали с над 60 процента
