Сините зони за платено паркиране в големите градове може да отидат в частни ръце, а тарифата за час престой ще се определя на пазарен принцип. Това ще стане възможно само с една сменена дума в Закона за движение по пътищата. Тънката поправка е предложена от група депутати от ГЕРБ и Реформаторския блок. В момента тази дейност не е ясно регулирана в законодателството и от години има купища съдебни спорове между гражданите и местните власти кой какво право има да ползва уличните места и съответно трябва ли да се плаща за това.
Неуредиците идват от там, че според Закона за движение по пътищата шофьорите плащат "такса" на общината и тази формулировка поражда редица неясноти. Например, каква е правната същност на заплащаната сума? Ако тя е "местна такса" по смисъла на Закона за местните данъци и такси, е необходимо нейният размер да се определя според разходите за предоставянето на услугата. В допълнение парите трябва да постъпват директно в общинския бюджет, а не да се събират от съответните търговски дружества, обслужващи зоните за платено паркиране, какъвто е столичният "Център за градска мобилност". И не на последно място, не е определено кой точно може да управлява местата за платено паркиране.
Поради изброените причини се предлага въвеждането на понятието "цена за паркиране", което дава възможност на общините да определят размера ѝ на пазарен принцип, съобразно търсенето на места за паркиране в различните райони на населените места и да регулират количеството на превозните средства в централните градски части. С други думи, тази дребна на пръв поглед промяна ще позволи на местните управници да определят "цената" независимо от разходите за предлагане на услугата, с което всички претенции на недоволните граждани ще станат неоснователни. Наред с това заменянето на таксата с цена ще позволи приходите от паркирането да отиват директно в касата на съответното общинско предприятие. Което, конкретно в случая с "Центъра за градска мобилност", може до известна степен да реши финансовите му проблеми.
Най-радикалната последица от поправката в закона обаче е създаването на възможност платеното паркиране да се даде на концесия на частна фирма. И нищо чудно да се окаже, че когато не е в ръцете на общинарите, "синята зона" е изключително доходоносен бизнес. Подобни примери има немалко.
