Споделените пътувания поразиха и банковия сектор в Щатите и контролните органи там започнаха да проверяват финансите на кооперативните кредитори, които отпускат заеми на таксиметровия бранш в Ню Йорк и в други американски градове. От подадените през последните няколко дни официални статистически данни стана ясно, че нередовните длъжници на "Мелроуз кредит юниън" са станали два пъти повече през първото тримесечие на 2016-а. А в по-дребния "банкер" на такситата – "Ломто" – лошите длъжници са станали три пъти повече.
Шофьорите на таксита и собствениците на таксиметрови вериги в Ню Йорк и в други щатски градове, включително в Чикаго, трябва да имат лицензи (познати като "медальони"), за да обслужват пътници. Местните власти прилагат отдавна система за ограничаване на броя на действащите таксиметрови коли именно като контролират броя на издадените разрешителни. В Ню Йорк, където медальоните са въведени през 1937-а, броят им е 13 437 – незначително увеличение в сравнение с края на 90-те години на миналия век, въпреки ръста на местната икономика. В резултат цената за получаване на това право скочи рязко – до 2013-а тя надхвърли 1 млн. щ. долара на лиценз. Това вгорчи значително живота на шофьорите на жълтите коли, които трябваше да теглят кредити, за да купуват или наемат медальони. И традиционният залог за тези заеми бяха именно въпросните разрешителни. А кредиторите отпускаха охотно пари за финансиране на таксиметровия бранш.
Настъплението на новите играчи – "Юбер" и "Лифт", и нарастващата конкуренция промениха драстично пейзажа и свалиха наполовина цените на медальоните – част от тях вече се предлагат за по 500 хил. щ. долара. Така финансиращите банки – освен всичките си останали грижи, се оказаха със залози, които вече не покриват изтеглените суми. Да не говорим за таксиметровите шофьори, които се борят да погасяват редовно заемите си.
В тази ситуация най-тежко са засегнати кредитните съюзи – кооперативни кредитори, които приемат депозити и отпускат заеми. Ръководството на този бранш – Националното управление на кредитните съюзи в Щатите, уверява, че "наблюдава внимателно положението". По оценка на контролния орган "много малък брой" институции имат "големи портфейли от тези заеми".
Първият ясен сигнал за задаващия се стрес се появи миналата година, когато финансовите регулатори от департамента за финансови услуги на щата Ню Йорк поеха контрола върху "Монток кредит юниън". Кооперативният кредитор се оказа "претоварен" от проблемни заеми за медальони в Чикаго. Това бе повод преди около месец да се слее с "Бетпейдж федеръл кредит юниън". Запознати с казуса твърдят, че "Монток" е бил особено агресивен при кредитирането на таксистите и е бил най-зле капитализиран сред кредитните съюзи с големи експозиции. Което не означава, че и други играчи от бранша не са в това положение.
Необслужваните заеми в "Мелроуз" са скочили от 155 млн. щ. долара в края на миналата година на 371 млн. долара към 31 март на сегашната година. А са били едва 5.7 млн. долара през първото тримесечие на 2015-а.
Създадената преди 94 години институция има активи за около 1.93 млрд. долара и към края на юни 2015-а е приела близо 3100 таксиметрови медальони като залози по кредити на сума почти 1.56 млрд. долара.
"Ломто" също не е в цветущо състояние. Дружеството е основано през 1936-а от група собственици на медальони в Ню Йорк.
Забавените погасителни вноски в кредитния съюз са скочили от 6.4 на 22.4 млн. щ. долара през първото тримесечие на 2016-а. През същия период на миналата година те са били едва 2.8 млн. долара.
В таксиметровия бизнес "са замесени" няколко големи и малки банки. Провизиите за кредитни загуби в "Кепитъл уан" – осмия по големина щатски кредитор, през последните 12 месеца са скочили със 168 млн. долара – до 228 млн. долара (към 31 март). Банката не съобщава официално каква част от увеличението е свързано с медальоните, но основателят й Ричард Феърбанк посочва, че таксиметровият и енергийният й портфейл са областите, в които се констатира спад на качеството на заемите.
На подобен натиск е подложена и "Сигначър бенк", чиято пазарна капитализация е 7.2 млрд. долара. През първото тримесечие на тази година размерът на проблемните й кредити "под наблюдение" се е повишил с 53 млн. щ. долара – до общо 403 млн. долара, основно заради заемите за таксита.
Това принуди кредитните съюзи "Мелроуз" и "Ломто", както и други групи, сред които асоциацията на собствениците на медальони, да атакуват нюйоркските власти в съда. Те се оплакват, че "Юбер" е успял бързо да създаде паралелни нелицензирани вериги от таксита, на които не им се налага да правят обременителните разходи за лицензи.
Анализатори на регистрираните на борсата банки твърдят, че пораженията се поддават на корекции и управление. По сметки на "Моргън Стенли" делът на заемите за таксиметровия бранш на "Сигначър" е еквивалентен на 3.4% от общия размер на отпуснатите заеми. Експертите очакват банковите приходи на акция да спаднат с 10% при "най-песимистичния сценарий" за кредитни загуби от такситата, но предупреждават, че "е по-вероятно съотношението да е доста по-ниско".
