Лютите закани на депутатите от ГЕРБ да премахнат билбордовете по шосетата, тъй като разсейвали шофьорите, бързо бяха забравени. При разглеждането в комисията по регионална политика и местно самоуправление на промените в Закона за пътищата народните представители от управляващото мнозинство наложиха становището си да се запазят съществуващите билбордове по магистралите на страната.
Билбордовете като съоръжения са доста спорни. Направихме една справка, почти в цяла Европа е забранено поставянето им или те са на достатъчно голямо разстояние от пътната мрежа – 100 м, 300 м в различните държави. Отделно съществуват изисквания за вида и съдържанието, което се поставя на тях, твърдеше само допреди месец депутатът от ГЕРБ и председател на Комисията по регионална политика Любен Татарски.
Има много рекламни съоръжения към момента, които носят приходи. Има и незаконни, но не бива да се месим в този бизнес със закона, каза пък през тази седмица Станислав Йорданов, също от ГЕРБ, който е и вносител на корекциите. По този повод червеният народен представител Захари Георгиев отбеляза: Ние тук не сме наивници, да ни пеете приспивни песнички. Явно лобито на рекламните фирми е много силно, щом вносителят сам си оттегля предложението.
Факт е, че рестрикциите, които се планираха, срещаха сериозен отпор от Обединението на собствениците на билбордове и асоциации за външна реклама. От организацията твърдяха, че ако се стигне до премахване на съоръженията, голяма част от бизнеса ще изпадне в колапс. По техни данни, в зависимост от вида и големината на паната цената им варира между 4 хил. и 20 хил. лева. Разположените по републиканската пътна мрежа билбордове са около 7000, от които 1800 са по магистралите. Или общо за изграждането им са вложени над 50 млн. лв, като близо половината от тях са под формата на кредити от различни банки.
Явно между двете четения на предвидените промени аргументите на обединението са намерили благодатна почва да цъфнат и вържат сред управляващите.
Иначе другата новост е, че максимално допустимата скорост за новите участъци от магистралите се вдига от 130 на 140 км/ч, въпреки протестите на КАТ, че по този начин ще се увеличи смъртността на пътя. От ГЕРБ, като по-големи специалисти, смятат, че не високата, а несъобразената скорост води до катастрофи.
