Новите правила и цени за паркиране в центъра на София, които влизат в сила от 1 септември, отново вляха адреналин у столичните жители. В петък (3 август) бе организиран протест на живеещите в централната част на града.
Според нововъведенията, те трябва да подадат молби за абонаментни карти за паркиране пред дома си и в околните улици. Проблемът е, че според наредбата се изисква собственикът на автомобила да представи нотариален акт за недвижима собственост на съответния адрес, за да получи заветния стикер. Но често колата се води на името на член на семейството, а не на собственика на жилището. Председателят на транспортната комисия в Столичния общински съвет Радослав Тошев увери, че това изискване е отпаднало. Но в публикуваната наредба този текст все още съществува. Освен това дори и срещу платената такса за абонамент градската управа не гарантира запазено място за паркиране.
Още в началото на юни гражданското движение ДНЕС обжалва новите правила за платено паркиране. От сдружението определят новия ред като рекет и дискриминация спрямо живеещите в центъра.
Според новите правила паркирането в синята зона, което досега струваше един лев и не беше ограничено във времето, вече ще се таксува с 2 лв. за час, а максималният възможен престой ще бъде два часа. В зелената зона пък автомобилът ще може да се оставя до 4 часа, всеки от които струва по лев.
Издаването на винетните стикери, за хората които живеят в съответните зони ще става в срок до пет работни дни, след подаване на документите. Стойността на едногодишен винетен стикер за зелена зона е 100 лв., а за синя зона – 150 лева. Ако се плаща за месец, то стойността им е съответно по 10 лв. за зелена зона и 15 лв. за синя зона.
Променя се и редът на преференциалното паркиране на автомобили, превозващи хора с увреждания в синя и зелена зона.
Навовъведение е, че електрическите автомобили ще паркират безплатно в синята зона на София. В столицата колите на ток разполагат и с десетина пункта за зареждане на батериите си, изградени предимно от членове на Индустриален клъстер Електромобили (ИКЕМ). Зарядни пунктове има също в Русе, Добрич и Исперих, а още половин дузина общини подготвят условия за инсталирането им. Пречка пред по-бързото разширяване на тази инфраструктура са белите полета в нормативната база, поради което зарядните пунктове засега се маскират като елтабла, строителни или преместваеми обекти, заявяват от клъстера. За да се улести процесът, по поръчка на ИКЕМ е разработен проект за промени в столичното законодателство и нормиране на процеса по изграждане на зарядната мрежа за електромобилите.
nbsp;
