Върху цената на всяка застраховка Гражданска отговорност вече се начисляват по 2 лв., съобщи Румен Георгиев, изпълнителен директор на ЗАД Армеец. Събраните пари ще бъдат на разположение на Националното бюро на българските автомобилни застрахователи (НББАЗ) и ще служат за покриване на щети, причинени от наши МПС в чужбина.
Официално запитахме Министерството на финансите трябва ли да облагаме тези пари с данък, откъдето ни отговориха, че плоската ставка е задължителна. Затова утежнението реално става 2.40 лв., добави още застрахователят.
В момента всеки водач плаща извън полицата си 8.40 лв. за Гаранционния фонд и 1.50 лв. за стикер, както и 2% данък върху премията на застрахователя. Налогът бе въведен през 2011 г. от правителството на ГЕРБ.
Въвеждането на новата такса е по настояване на Брюксел. Преди месец страната ни бе заплашена от мониторинг заради ниския обхват на застраховка Гражданска отговорност и нарушенията на няколко компании, които бавеха или не плащаха щети, настъпили в чужбина. Както БАНКЕРЪ писа, в края на 2011-а просрочените плащания бяха 450 хил. евро, а през 2012 – 2.7 млн. евро.
Компаниите обясниха забавянето със застрахователните измами в Румъния и Италия, които трябвало да разследват. Европейските правила обаче са категорични – първо плащаш, после доказваш. Така България бе на косъм от въвеждането на граничен контрол за автомобилите. Преди месец новият шеф на Бюро Зелена карта у нас рапортува, че всички суми са вече изплатени. А облагането на всяка полица с 2 лв. ще увеличи размера на обезпечителния фонд към НББАЗ и ще бъде гаранция, че ако някое българско дружество фалира, фондът ще може да покрие настъпилите щети.
Най-тежката последица от липсата на сключени полици е, че Брюксел ще спре да признава българските сертификати Зелена карта, което ще принуди водачите да си правят нови застраховки, когато пътуват по европейските пътища. Решението ще се вземе в края на май в Истанбул, където ще се проведе Генерална асамблея на Съвета на бюрата Зелена карта. Има опасност да се изземат всички функции на българското бюро и да ни управляват от Брюксел. Ако ни бъде наложен такъв европейски мониторинг, на практика българските застрахователи ще бъдат задължени от Брюксел и западните партньори в бюрото Зелена карта да осигурят много по-големи банкови гаранции, с които да гарантират изплащането на полиците при застрахователни събития у нас и в Европа.
Мониторингът може да доведе и до ново драстично поскъпване на задължителната застраховка заради по-големите разходи на застрахователите.
Изискването на Европа е 90 на сто от автомобилите да имат такава полица. Към момента статистиката показва, че всяка пета кола у нас е без задължителната полица. В малките градове и в по-бедни общини делът на незастрахованите коли достига до една трета.
С утежнението от 2.40 лв. България засега ще се размине с мониторинга, който би означавал да върнем граничния контрол за Зелена карта и да кажем сбогом на Шенген.
