„В големия град пешеходците водят мъченически живот. За тях е въведено някакво транспортно гето“, са написали Илф и Петров още преди 85 години. В наши дни Столичната община достигна такива висоти в късането на нерви и на пешеходци, и на автомобилисти, че дори и подобни велики литератори щяха да се затруднят с намирането на точните думи, с които да ги обрисуват.
Ето например: с дружните усилия на заместник-кмета по транспорта Любомир Христов и на Столичния общински съвет софиянците, живеещи в иначе престижната южна част, находяща се между бул. „Никола Вапцаров „, „Симеоновско шосе“, „България“ и Околовръстния път, буквално трябва да си пуснат няколко седмици или месеци отпуск и да „отпрашат“ нанякъде заради мащабните планове за капитално строителство и ремонт на общината през 2014 година.
Въпросната програма надвисва над хората, загражда ги и ги тика в задръстванията, принуждавайки ги да псуват на поразия в автомобилите си, докато „пъплят“ два километра за 30-40 минути. Фронтално ги посреща изграждането на кръстовището на две нива при Семинарията, заради което целият трафик се изнася покрай зоопарка и улица „Сребърна“ и се излива на бул. „Черни връх“. И ако това им се е виждало кошмарно, от началото на април положението ще стане апокалиптично, защото точно в тази невралгична точка започват изкопните работи по строителството на участъка на метрото от станция „Джеймс Баучер“ до кръстовището на ул. „Сребърна“ и бул. „Тодор Каблешков“.
В случай че тези клетници решат да се спасяват на запад и да се включат през бул. „България“ за центъра, там ги очаква нова тапа – редом със стълпотворението от баровци от „Бояна“. Така че дружно с тях ще трябва да се преклонят пред вездесъщата ремонтна програма на общината, по която там се подменят релсите на трамвай N7 и платната за движение вече са стеснени.
И на изток взорът надежда не види. От 27 март вече е въведена временна организация на движението заради ремонта на надлеза по бул. „Цариградско шосе“ при кръстовището с бул. „Г. М. Димитров“. Нещата още изглеждат поносими, но от 1 април се затваря и южната част на моста на „Цариградско шосе“ и „Г. М. Димитров“ и движението ще се прехвърли от страната на зала „Армеец“ и в двете посоки. Ей тогава такова висене ще падне и на градската магистрала, и отдолу при кръговото на Четвърти километър, че пътуващите ще трябва да си вземат и хляб и вода за из път.
Видно, общинската ремонтна програма е строга и справедлива! Не подбира кого ще удари – дали баровците, или простолюдието. Да му мисли и вторият по големина столичен квартал – „Младост“. Предстои още ремонт на надлеза по бул. „Цариградско шосе“ над бул. „Александър Малинов“, на пешеходния подлез под бул. „Цариградско шосе“ при Окръжна болница, рехабилитация на централни и локални платна на булеварда от надлеза над бул. „Г.М. Димитров“ до надлеза над бул. „Александър Малинов“.
Вярно, в „Младост“ вече посвикнаха да въртят обиколки по малките квартални улички заради другото удължение на метрото до бизнес парка, което предизвика колони по бул.“Александър Малинов“. Но сега жителите ще се изправят пред ново изпитание на духа и волята. И най-вече на нервите. Всичко това с любезното съдействие на Столичната община.
„Ремонтните дейности на бул. „Цариградско шосе“ със сигурност ще доведат до сериозни затруднения за движението с оглед и на текущите ремонти в района на кръстовището, на две нива при Семинарията и строителството на метростанция на кръстовището на бул. „Черни връх“ и ул. „Сребърна“. Но се надявам шофьорите да намерят най-удобния вариант за движение, като използват алтернативните маршрути през бул. „Шипченски проход“ и бул. „Мадрид“, оптимистично заяви Любомир Христов.
Христов, Христов, знаем ги ние тези приказки от типа „трай, бабо, за хубост!“ Ама поне нещичко в този район да бяхте оставили за лятото, когато колите, а и хората в столицата са по-малко. То както сте я подкарали, съвсем скоро в южната част на София и пиле няма да може да прехвръкне. Да не говорим, че големи тапи има и на Сливница и Лъвов мост заради кръстовището на две нива, и на Западния изход на столицата – при околовръстното и Сливница. Няма спор, че София се нуждае от модерна инфраструктура, за да се избегнат задръстванията, ама нещо в организацията и планирането много ви куца!
