Mercedes-Benz разкри базовата версия на новото поколение спортен автомобил Mercedes-AMG GT, която е версията с твърд покрив на новия роудстър Mercedes-AMG SL 43.
Новият продукт се различава от роудстъра само по новия тип каросерия със собствен дизайн, но иначе и двата модела са идентични. След смяната на поколенията, Mercedes-AMG GT получи нова архитектура, която направи възможно увеличаването на междуосието и осигуряването на четириместен интериор, а освен това за първи път моделът получи задвижване на всички колела. Носещата конструкция на каросерията е изработена от алуминий, стомана, магнезий и композити, а елементите са свързани по различни начини, включително заваряване, занитване и залепване.
Предният панел със симетричен дизайн разполага с 12.3-инчов цифров панел, който, за разлика от други модели на Mercedes-Benz, е допълнен от козирка против отблясъци. Централната конзола разполага с 11.9-инчов вертикален MBUX мултимедиен дисплей, а в допълнение колата получи специални графични опции и специални секции, предназначени за управление на колата по време на каране на писта.
Новият автомобил е оборудван с двулитров бензинов турбо двигател,
който стана първият в света сериен двигател за пътни автомобили с електрическа турбина. Електрическият мотор е интегриран директно във вала на турбокомпресора между турбинното колело от изпускателната страна и компресорното колело от всмукателната страна. Чрез 48-волтова електрическа мрежа той задвижва директно вала на турбината, ускорявайки колелото на компресора, преди потокът от отработени газове да го завърти по традиционния начин.
В резултат на това инженерите, използвайки технология от „Формула 1“, успяха да увеличат реакцията на двигателя към педала на газта и да увеличат въртящия момент при ниски скорости, подобрявайки динамиката на ускорението. Двигателят е с 421 к.с. и поради допълнителния стартер-генератор може да получи увеличение от 14 конски сили. Двигателят е комбиниран с 9-степенна автоматична скоростна кутия и задно задвижване. Визуално модификацията със задно задвижване се различава от Mercedes-AMG GT с пълно задвижване с нова предна броня, кръгли изпускателни тръби и хоризонтални въздуховоди в предните калници.
По отношение на нивото на оборудване и наличните опции, новият автомобил повтаря представените по-рано по-мощни опции за купе. Моделът се предлага с адаптивно окачване, карбоново-керамични спирачки и напълно контролирано шаси.
Цената и времето за пускането на пазара на Mercedes-AMG GT 43 не са обявени.
