От отговора ви разбирам, че поне има яснота, че в близко бъдеще четирилентовият път между Сливен и Ямбол няма да се случи. Това коментира депутатът от „БСП за България“ Деян Дечев, след като изслуша отговора на министъра на регионалното развитие Виолета Коритарова в рамкия на редовния петъчен парламентарен контрол. Питането му бе в какъв срок ще бъде завършен проектът по изграждането на четирилентовия път между Сливен и Ямбол.
Министър Коритарова обясни, че става въпрос за 21-километров участък от второкласен път, за който още през 2020 г. е направено прединвестиционно проучване, констатирало необходимостта от модернизация.
Предвижда се новият път да има две платна, с две ленти за движение, както и водещи ивици, плюс средна разделителна ивица и два банкета. Ще бъдат обособени и локални платна за обслужване на прилежащи територии.
Към момента обаче все още не е изработен идеен и технически проект, няма подробен устройствен план, няма парцеларен план. Те са необходими, за да се извърши екологичната процедура (ОВОС) и чак тогава ще се изработи окончателният вариант на трасето и ще се изпълнят всички необходими действия за теренното обезпечаване на участъка.
Предстои и да се определи и прогнозна стойност на обекта, както и срок за изпълнение на строително-монтажните работи.
Коритарова подчерта, че обектът не е включен в инвестиционната програма на АПИ за 2024 г., както и в нея не е предвидено и проектното му обезпечаване. Все пак изрази надежда, че при разписването на новата програма на Агенция „Пътна инфраструктура“ за 2025 – 2027 има възможност проектът бъде включен в нейната инвестиционна програма.
След това служебният министър Виолета Коритарова трябваше да отговаря на въпроса на Иван Иванов от „БСП за България“ за това докъде е стигнало изграждането на автомагистрала Велико Търново – Русе и дали са налични средства за изграждането й за 2024 година. Имаше и уточняващ въпрос дали вече се изпълняват строително-монтажни работи по трасето.
Коритарова посочи, че строителството на автомагистрала Русе – Велико Търново с обща дължина от 132.84 км е обособено в три участъка.
Първият е Русе – Бяла с дължина 40.24 км
Вторият участък е обходът на град Бяла с дължина 35.4 км
Третият участък е Бяла – Велико Търново и е с дължина 57.2 км.
За участъка Русе – Бяла Коритарова обясни, че в момента се изготвя технически проект. Готовата разработка трябва да бъде предадена за разглеждане от експертен технико-икономически съвет към АПИ в срок до 18 август 2024 година.
За втория участък – обходът на град Бяла – а по-конкретно за строителство на 7.9 километра, от километър № 61 до № 69 вече има изготвен технически проект и издадено разрешение. Първата копка е направена на 3 декември 2023 г. и по думите на Коритарова на трасето в момента се извършва изнасяне на изкупните работи от хумусния слой. Тя обаче призна, че в момента все още не са започнали същинските строително-монтажни работи.
За останалите 27.5 км от километър № 41 до № 61 и от № 69 до № 76 км е представен технически проект и към настоящия момент разработката се разглежда от експерти на АПИ, които трябва да изразят становища, след което те ще бъдат представени за разглеждане от експертния технико-икономически съвет към Агенцията „Пътна инфраструктура“.
За третата отсечка Бяла – Велико Търново – АПИ предвижда да се обяви обществена поръчка за избор на изпълнител на инженеринг, който да извърши проектирането и строителството, както и за строителен надзор. Тя предстои да бъде обявена в края на август или в началото на септември 2024 г., уточни Коритарова.
Регионалната министърка добави, че проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново е включен за финансиране по програма „Транспортна свързаност“ 2021 – 2027 година. Сключен е и договор с консултант, който в момента изготвя формуляра за кандидатстване по програмата за финансиране на първите два участъка от автомагистрала Русе – Велико Търново.
Това се налага, тъй като по думите на Коритарова средствата, предвидени за финансиране, са недостатъчни за цялата магистрала.
„Ще е необходим допълнителен финансов ресурс от държавния бюджет или друг източник за финансиране на тяхното завършване“, добави министърката.
Тя отбеляза, че към настоящия момент обектът е предвиден за финансиране в приложение № 2 под № 193 .
Министър Коритарова нито веднъж не спомена конкретни суми. В посоченото приложение, под № 193, е записана сумата от 300 363.7 млн. лева, която е предвидена за целия обект – АМ Русе – Велико Търново.
По думите на Коритарова тези пари ще бъдат използвани за обхода на град Бяла. Тя добави и че според разчетите на АПИ финансовата помощ, за която се кандидатства по програмата „Транспортна свързаност“, няма да бъдат достатъчни за завършване на проекта и именно за това от МРРБ предвиждат в прогнозата за бюджет 2025 г. – 2027 г. да заложат още средства, които най-накрая да стигнат за довършването на магистралата Русе – Велико Търново.
В края на изказването си Коритарова подчерта, че и МРРБ, и АПИ работят с приоритет по всички вертикални транспортни коридори именно за да осигурят свързаносттта север – юг на страната.
