Министерството на регионалното развитие и благоустройството планира проектирането на около 1300 км магистрали и скоростни пътища през 2027 година. Това обяви ресорният министър Иван Шишков на пресконференция, на която представи основните приоритети на ведомството в бюджета за следващата година. Целта е да се ускори подготовката на ключови инфраструктурни проекти, които с години не са достигнали до етап на реално строителство.
Другият основен приоритет на министерството ще бъде проектирането и изграждането на 40 обекта във ВиК сектора. Специално внимание ще бъде отделено и на изостаналите проекти за околовръстните пътища на София и Пловдив.
Магистрала „Русе – Маказа“
Един от приоритетите е подготовката на 152 км от направлението Русе – Маказа. Шишков припомни, че в момента се строи участъкът между Русе и Бяла, като първият лот е започнат по време на настоящото правителство. За 58 км от останалото трасе предстои одобряване на подробен устройствен план, а за други 94 км тепърва ще се възлагат процедурите по изработване на план и оценка на въздействието върху околната среда.
Амбицията на министерството е необходимите процедури да приключат до края на 2027 г., за да може да се търси концесионер за изграждането на магистралата.
Скоростен път Монтана – София с тунел под Петрохан
Проектът за скоростния път Монтана – София, включващ тунел под Петрохан, е на етап избор на трасе и процедура по ОВОС. Очакваната дължина е около 100 км, като пътят трябва да осигури по-пряка връзка между Видин, София и Кулата.
Министерството предвижда през 2027 г. проектът да достигне до етап подробен устройствен план и отчуждителни процедури, след което да се търси концесионер.
Магистрала „Черно море“ – около 275 км
Регионалното министерство планира обединяване на три участъка в общ проект за магистрала „Черно море“ с обща дължина около 275 километра. Те включват 116 км между Варна и Бургас, 90 км от Варна до Дуранкулак и 69 км от Бургас до Малко Търново.
За направлението Варна – Бургас в момента се провеждат процедури по ОВОС и избор на трасе. За останалите два участъка тези процедури все още не са започнали. За реализацията на проекта ще се търси публично-частно партньорство.
Магистрала „Рила“
Планът е да започне проектирането на около 107 км от автомагистрала „Рила“, като част от подготовката може да продължи и през 2028 година.
За 67-километровия участък между Дупница и Гюешево МРРБ ще поиска одобряване на подробен устройствен план още през 2027 година.
Магистрала „Струма“ и участъкът до Кулата
Министърът обяви, че ще бъде довършено проектирането на около 28 км от АМ „Струма“ между Симитли и Кресна, извън Кресненското дефиле, включително пътния възел за Банско.
Отделен проблем е двукилометровият участък до граничния пункт „Кулата“, където според Шишков магистралата остава недовършена. Той посочи, че в района има незаконно изградени обекти, които според него възпрепятстват развитието на инфраструктурата.
Ще се търси европейско финансиране за довършването на трасето.
Скоростен път Враца – Монтана
МРРБ си поставя за цел през 2027 г. да приключи проектирането на 44-километровия скоростен път между Враца и Монтана. Ще се търси възможност за европейско финансиране през следващия програмен период.
Сред останалите приоритети са четирилентов скоростен път от АМ „Тракия“ до Лесово, връзка от АМ „Марица“ към граничния пункт, както и разширяване на граничните пунктове.
Министерството ще работи и по подготовката на скоростни трасета от Русе към Шумен и от Пловдив към Смолян, включително връзките с граничните пунктове.
Околовръстните пътища на София и Пловдив също са приоритет
Шишков обърна внимание и на забавените проекти за околовръстните пътища на София и Пловдив.
За Софийския околовръстен път той каза, че оставащият участък е най-трудният за изпълнение. За цялото трасе вече има подробен устройствен план, но министърът изрази опасения от възможни обжалвания, които могат да забавят реализацията.
Регионалният министър подчерта, че основната задача на МРРБ през 2027 г. ще бъде да придвижи инфраструктурните проекти през необходимите административни и проектни процедури, така че да се създадат условия за последващото им изграждане.
