Над 7 млн. лева са били предвидени по договори за изграждане на интелигентна система за предупреждение на шофьорите на автомагистрала „Тракия“, но проектът така и не е завършен. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на изслушване в парламентарната Комисия по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление. Темата беше повдигната след тежките верижни катастрофи на магистралата, при които загинаха 11 души, а над 50 бяха ранени.
По думите на Шишков, проектът е започнал в края на 2016 г. по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014–2020 година. Впоследствие са сключени три договора – един през 2018 г. и два през 2020 г., но системите не са били завършени и въведени в експлоатация. „За съжаление, тези договори не са приключили с предаване и завършване на системите. Те са били на стойност над 7 милиона лева. Парите на практика са загубени, а през април 2022 г. договорът е прекратен по взаимно съгласие“, заяви регионалният министър.
Шишков уточни, че през 2026 г. Агенция „Пътна инфраструктура“ не е прекратявала договор за въпросната система. В момента се подготвя ново задание за проектиране, като необходимите средства са заложени в проектобюджета за 2027 г., внесен преди трагедията на магистралата.
Председателят на Управителния съвет на АПИ инж. Александър Тодоров обясни, че прекратената през тази година обществена поръчка е била за друг проект – изграждане на контролен център, който да надгради Националния координационен център. Предвиждало се е той да обедини интелигентните транспортни системи, електронните информационни табла и управлението на тунелите, за да осигури автоматичен обмен на информация и да ограничи необходимостта от човешка намеса.
По време на изслушването възникна спор между Иван Шишков и депутата от ГЕРБ-СДС Теменужка Петкова за близо 700 млн. евро, които според министъра държавата дължи за извършени пътни ремонти.
Министърът каза, че през 2024 и 2025 г. са били възлагани и изпълнявани дейности, за които не са били осигурени достатъчно средства в бюджета на АПИ. Част от тях са били представяни като текущи ремонти, въпреки че по своя характер представляват основни ремонти. В някои случаи били надвишавани и договорените стойности. Шишков направи сравнение с установените през 2021 г. нарушения, когато проверка е показала, че 95 обекта, отчетени като текуща поддръжка, всъщност представляват основни ремонти.
Голяма част от дейностите през 2024 и 2025 г. са били извършени и приети, но не са преминали през всички необходими процедури за разплащане. Строителните компании не са издали фактури, тъй като в такъв случай би трябвало да внесат 20% ДДС, без да са получили плащанията си.
Според Петкова министърът на практика е признал липсата на издадени фактури за спорните ремонти. Тя се позова на доклад на Сметната палата от извънреден одит на АПИ, според който сертификатите за извършените дейности не са били утвърдени от Управителния съвет на агенцията, а изпълнителите не са издали фактури.
Депутатът от ГЕРБ-СДС отбеляза, че според съдебно решение от 20 декември 2023 г. задължението за плащане възниква след надлежното приемане на извършената работа. А наличието на сертификати не е достатъчно, ако те не са одобрени по установения ред. Петкова изрази и съмнения, че част от документите за дейности през 2025 г. може да са били датирани впоследствие, през 2026 г., без да представи доказателства за това твърдение по време на изказването си.
В отговор Шишков подчерта, че липсата на фактури не означава, че ремонтите не са извършени. Според него основният проблем е, че държавата е възложила дейности, без да осигури необходимото финансиране, независимо дали спорните документи се определят като „фактури в чекмеджета“.
Петкова увери, че разполага с допълнителни документи и доказателства, които ще представи на следващия ден.
