Макар и бавно, електрическата мобилност добива реално място и у нас. Вече действат около 80 зарядни станции за електрически превозни средства, съобщи Боян Захариев, член на борда на директорите на Индустриален клъстер "Електромобили" (ИКЕМ). Стремежът е до края на следващата година броят на тези уредби в страната ни да достигне 300. Засега не само цената, а и малкият брой на зарядните станции пречат за по-масовото навлизане на електрическите превозни средства у нас. И липсата на навици, разбира се.
До две седмици ще завърши строителството на нова станция за зареждане до НДК, от която потребителите ще могат да зареждат безплатно. Тя е част от програмата на Столична община за развитие на електрическата мобилност.
По неофициални данни електрическите превозни средства в България са не по-малко от 2000-2500 на брой. В това се включват скутери, велосипеди, автобуси, лекотоварни електромобили, електрокари, голф колички.
Според Илия Левков, председател на ИКЕМ, само през миналата година са регистрирани 500 електромобила. "Техният брой вероятно е много по-голям, защото не всички са отишли да получат стикери за безплатно паркиране, каквото облекчение ползват тези собственици."
Индустриалният клъстер "Електромобили" има и план за привличане и подготовка на кадри за тази индустрия. Левков информира, че през тази учебна година над 100 деца ще се обучават в две специалности – техник и монтьор на електрически превозни средства, в пет професионални училища. Преподавателите в тях вече са преминали специализиран курс. С три висши технически учебни заведения пък е договорено учениците да продължат образованието си в тях.
В България няма достатъчно условия, които да доведат до масово навлизане на електромобилите. Стъпка в тази посока би било въвеждане на технически прегледи и контрол на техническото състояние на превозните средства, коментира председателят на Българската асоциация електрически превозни средства (БАЕПС) Камен Василев. А управляващите у нас нямат и достатъчно категорична позиция по въпроса, който засяга предприемането на мерки за ограничаване на автомобилите с двигатели с вътрешно горене. В момента това, което е направено, се изразява в предоставянето на данъчни облекчения за електромобили или безплатни паркоместа.
Вече има и електрическа тротинетка, произведена в България, която може да превози човек с тегло до 125 кг на разстояние до около 40 км след едночасово зареждане в обикновен контакт. Цената на предлаганите три модела е между 1310 и 1550 лева с ДДС. За сравнение, в Централна и Източна Европа цената й е с 20-30% по-висока. Сред предимствата на това лично превозно средство е регенерирането на електрическа енергия – когато тротинетката се бута с крак, тя се зарежда и се повишава пробегът.
