САЩ показаха на Европа, че бизнесът и геополитиката са различни вселени
Европейският съюз не постигна никакви резултати в опитите си да убеди Съединените щати да преразгледа Закона за намаляване на инфлацията на стойност над 400 млрд. долара, които ощетява европейските компании, но пък и показа на Европа как се защитават търговски интереси. Във вторник (7 февруари) министрите на икономиката на Германия и Франция – Роберт Хабек […]
Проблемът с плажовете не са концесиите, а мръсотията и корупцията
Едва ли проблемът на българските плажове е, че се отдават на концесия, а не под наем. По сериозна грижа е липсата на контрол от страна на държавата, ниското качество и че все още не могат да отлепят от стила „Балкантурист“ от 70-те години на миналия век. Вместо да се стяга за изборите, новият/стар служебен кабинет […]
Балонът на отношенията между САЩ и Китай се спука
Историята с китайския балон, който летя няколко дни над територията на Съединените щати, напрегна още повече отношенията между двете супер сили, затегнати след като Вашингтон отмени планираното посещение на държавния секретар Антъни Блинкен в Пекин. Визитата трябваше да стартира подобряване на отношенията им след търговската война и геополитическите спорове – най-вече заради Тайван, но явно […]
Трябва ли руските спортисти да бъдат допускани до международни състезания?
Новият повод за разделение в Европа и света е участието на спортисти от Русия и Беларус на Олимпийските игри в Париж следващата година. Балтийските държави и Полша призоваха международните спортни институции да забранят на руски и беларуски спортисти да се състезават на олимпийски игри и други събития, докато продължава войната в Украйна. Аргументът е, че […]
ЕС се препъна в опита си да надиграе САЩ за зелените субсидии
Брюксел обеща твърд отговор на американския план за зелени субсидии, който ще ощети европейските производители и ще ги провокира да преместят бизнесите си в Съединените щати, но вместо това представи половинчати мерки. Вариантите са два – или Брюксел няма капацитет за нещо повече, или го е страх да дразни Вашингтон. Председателят на Европейската комисия Урсула […]
Как се увеличава минимална заплата при трайно ниска производителност?
След месеци спорове по темата, на финала депутатите от 48-ото Народно събрание одобриха на второ четене промени в Кодекса на труда, с които се въвежда механизъм за изчисление на минималната работна заплата, който ще гарантира плавното ѝ увеличение всяка календарна година. Мярката беше рекламирана като грижа за хората и крачка напред по приемането ни в […]
Какво ще правим докато чакаме първите си американски изтребители
До две години САЩ могат да ни доставят поръчаните и предплатени свръхмодерни изтребители. Не кой знае какво чакане, но все пак ще са ни нужни алтернативи, защото положението със сигурността в Европа продължава да става все по-… – неприятно и несигурно, да речем. Джонатан Лин, който отговаря за стратегическите партньорства с Централна и Източна Европа […]
Доскоро ЕС канеше мигранти, сега се чуди как да ги изгони
След като почти цяло десетилетие европейските институции ни обясняваха, че трябва да приемаме мигранти, да не ограничаване свободното придвижване и да спрем с връщането на чужденци без документи по границите, сега същите тези институции се чудят как да изгонят „пришълците“. Само че те вече са милиони, създали са си общности, а и стотици правозащитни организации […]
Брюксел няма пари за оградата ни с Турция, но за издръжка на незаконни мигранти има…
Европейският съюз най-вероятно няма да финансира гранична ограда между България и Турция, но едва ли ще секнат претенциите, че охраняваме неадекватно външната граница на блока. Не, че заради корупцията „въздържащото съоръжение“ не е в окаяно състояние, но и Брюксел не може да се похвали, че е положил кой знае какви усилия за контрол над изпълнението… […]
Ремонтът на пътища – последната предизборна грижа на управниците ни
Политиците ни се стягат за поредни предсрочни избори, затова строителството и ремонтът на пътищата са оставени на произвола на съдбата. Това се отнася и за обезопасяването на фаталните участъци. Проверките на Института по пътна безопасност показват, че една трета от общо 846 км магистрални пътища в България – 350 километра – са особено опасни. Отговорност […]
