Републиканският кандидат за президент на САЩ Доналд Тръмп заплаши Европейския съюз във вторник (29 октомври), че ще „плати висока цена“ за това, че не купува достатъчно американски стоки. Стига, разбира се, на 5 ноември да спечели ключа от Белия дом. В същото време Пекин се закани да отговори подобаващо на Брюксел, който реши да обложи китайските „електрички“ с допълнителни мита. Заплахите на Търмп може и да не се сбъднат, защото победата му не е сигурна, но с Китай определено може да се стигне до тарифна война.
Тръмп от отдавна критикува ЕС, че не плаща достатъчно за отбраната си в НАТО, че разчита на САЩ за защитата си без да дава нищо в замяна, както и че използва некоректни търговски практики. По време на митинг в ключовия щат Пенсилвания той обеща да приеме закон „Тръмп“ за реципрочната търговия.
Кандидатът на републиканците обеща да наложи
10% мито върху вноса от всички държави и 60% мито върху вноса от Китай.
Това би засегнало веригите за доставки в целия свят, като вероятно ще предизвика ответни мерки и повишаване на разходите.
„Те не купуват нашите коли. Те не купуват нашите селскостопански продукти. Те продават милиони и милиони автомобили в САЩ. Не, не, не, не, те ще трябва да платят висока цена“, посочи той, верен на себе си винаги да използва не особено вярна, но провокативна информация, за да подгрява поддръжниците си.
По официални данни на Европейската комисия през 2023 г. Европейският съюз е изнесъл към САЩ стоки на стойност 502 млрд. евро, а е внесъл стоки за 344 млрд. евро, което представлява излишък от 158 млрд. евро. Това поставя Съединените щати на първо място по експорт на стоки от ЕС.
Наистина
ЕС повече изнася, отколкото внася стоки от САЩ.
Но не може да се отрече, че вносът не само е стабилен, но и непрекъснато расте.
От най-голямо значение при вноса от САЩ през 2023 г. са суровите петролни продукти. Те са на стойност 42.4 млрд. евро, което е ръст от 11.4% спрямо стойностите от 2022 г. (38 млрд. евро).
Медицинските и фармацевтичните продукти са на второ и трето място сред внасяните в ЕС стоки от САЩ. В тази категория вносът е за 32.5 млрд. евро, което е 36,6% ръст спрямо 2022 г., когато възлиза на 23.8 млрд. евро.
Да не забравяме и природния газ, чийто внос достигна 26.9 млрд. евро.
Също така трябва да отбележим по повод на оплакванията на Тръмп, че европейски коли заливат американския пазар, но в същото време най-големият завод на BMW е именно в САЩ. Във фабриката в Спартанбърг се произвеждат Х-моделите на марката. Там
на площ от 2.1 милиона квадрата работят 11 000 човека.
Те произвеждат по 1500 коли дневно, т.е. 330 000 МПС-та на година при 220 работни дни. И от тези 330 000 BMW-та, най-малко 214 500 бройки (т.е. 65%) се експедират към 120 външни пазара. а
Въпреки че има един президентски мандат зад гърба си, Тръмп идва от бизнеса и мисли корпоративно. Само че, дори политиката доста често да изглежда като бизнес, тя не е само това. Този
подход е напълно погрешен, защото е сбъркана самата му основа.
Не ЕС е причината за повишените разходи за живот на американците и не би трябвало да му се прехвърля отговорността за икономическата ситуация в Щатите след пандемията.
Китайските власти също обещават силен отговор на ЕС, защото Комисията определи ставки, вариращи от 7.8% за Tesla до 35.3% за китайската SAIC и други производители, за които се смята, че не са сътрудничили на разследването на ЕС за неправомерни субсидии. Те ще бъдат в допълнение към стандартните 10% мито за внос на автомобили в ЕС.
Решението за утвърждаване на допълнителните мита бе взето
след провал на преговорите между двете страни,
а европейското разследване продължи една година. Логично, че щом след толкова дълъг срок Брюксел и Китай не са се договорили, опциите не са много. ЕС е категоричен, че китайските електромобили са на неестествено ниски цени заради високите държавни субсидии, което ощетява европейските производители.
Пекин не взе мерки и не предложи варианти,
но пък сега заплашва да удари с мита някои европейски стоки.
„Китай ще продължи да предприема всички необходими мерки, за да защити твърдо законните права и интереси на китайските дружества“, заяви говорител на китайското министерство на търговията и обвини ЕС в протекционизъм.
Пекин вeчe paзcлeдвa внoca нa aлĸoxoлни нaпитĸи, млeчни пpoдyĸти и cвинcĸo месо от страните от ЕС. Икономически анализатори обаче предупреждават, че Πeĸин мoжe дa oгpaничи и изнoca нa ĸлючoви cypoвини зa производство на електромобили.
С или без заплахите на Тръмп и Пекин, ЕС трябва да си подсигури достатъчно споразумения за свободна търговия или за икономическо партньорство. В противен случай, тези заплахи си стават наистина страшни.
