Нали не сте забравили онези 30 тона бензин, които преди две седмици се разляха в защитената зона на езерото Вая край Бургас? Вероятно още не сте забравили смутените закани на екоминистърката Ивелина Василева да наложи жестоки глоби на "Лукойл" заради нанесените върху природата щети. Въпреки че народната памет у нас трудно трае повече от три дни, припомнете си тези събития, защото сега дойде ред да се плаща. Въобще не си и помисляйте обаче, че компанията ще пожертва печалбата си заради екологията или току-така ще преглътне кражбите от продуктопровода й.
Вярно, че въпреки стряскащото с мащабите си събитие санкциите бяха определени на едва 100 хил. лв., а толкова горе-долу са и преките загуби на рафинерията от изтеклото гориво. Но всички тези разходи, колкото и дребни да са те за гигант като "Лукойл", ще бъдат покрити от нашия джоб. И акцията по изземането на парите ни вече е в ход.
Как? Ами през цените на бензиностанциите. Ако не сте обърнали внимание, от средата на тази седмица масовият бензин А-95 вече е с 4 стотинки по-скъп. Само че обективна пазарна причина затова няма. Дори напротив – ако следваме чисто пазарните принципи, горивото би трябвало да поевтинява.
Информацията за движението на цените на петрола, щатския долар и за преработените нефтопродукти блика в интернет пространството, така че всеки може да си направи сметката. За ваше улеснение обаче ще кажем, че бензиностанциите у нас не бяха променяли тарифите си от началото на май. С други думи, вече близо два месеца бензинът върви по 2.29 лв. на литър (но от 24 юни вече е 2.33 лв.), а дизелът – по 2.36 лева. За това време средноседмичната цена на суровия петрол се е понижила с два долара – от 66 до 64 щ. долара за барел. Щатската валута, която също има решаваща роля в крайните цени за потребителите, пък е далече от майските си пикове (1.8 лв. за долар) и през последната седмица фиксингът се движи между 1.72 и1.73 лв. за долар.
Това са сухите факти, а изводите оставяме на вас. Но не забравяйте, че "Лукойл" е монополист на пазара – едновременно производител, дистрибутор, търговец на едро и на дребно, и спокойно може да определя тарифите на бензиностанциите, без да се съобразява с останалите играчи. Освен това компанията е най-големият данъкоплатец в България и управниците ни, независимо от партийната си принадлежност, имат боязън от нея.
И още нещо за цените на горивата. От "Лукойл" винаги са обяснявали, че заради по-старите си технологии т.нар. дълбочина на преработката на нефт е около 70% (от един тон нефт се получават 700 кг продукти). И именно тази ниска ефективност е в основата на по-високите крайни цени на бензина и дизела. Преди месец обаче (на 20 май) бе пуснат в експлоатация изцяло новият комплекс за преработка на петрол в рафинерията, в който ще се оползотворява до 90 на сто от нефта. Компанията дори се похвали, че това ще увеличи производителността на рафинерията и ще я направи конкурентна на европейските пазари. Но за вътрешните клиенти промяна няма. И едва ли някога ще има. Все пак отнякъде трябва да се избие инвестицията от 1.5 млрд. щ. долара в новото съоръжение.
