"Ало, обажда се колата ви. Имам нужда от смяна на маслото."
Това не е виц или реплика от научнофантастичен филм. Колкото и да не ни се вярва, автомобилите също като телефоните стават "умни" (samrt) и съвсем скоро ще ни уведомяват в реално време за техническото си състояние, за начина ни на шофиране, за ремонтите по пътя и дори ще осигуряват безжична връзка към интернет за мобилните ни устройства в райони със слабо покритие. Тъй наречените свързани коли (conected cares) са бъдещето на автомобилната индустрия и според различни анализатори именно те ще движат ръста в продажбите. Ако сега има около 180 млн. свързани с мрежата возила, то само след четири години броят им ще е 700 млн., твърди глобалната компания за изследвания Machina Research.
Показателно за бъдещата трансформация на колите е постигнатото през седмицата историческо споразумение между Асоциацията на европейските автоконцерни (която обединява BMW Group, DAF Trucks, Daimler, Fiat Chrysler Automobiles, Ford, Hyundai Motor Europe, IVECO, Jaguar Land Rover, Opel Group, PSA Peugeot Citroën, Renault Group, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group, Volvo Cars и Volvo Group), Европейската асоциация на дилърите на коли (116 фирми), Европейската асоциация на телекомуникационните мрежови оператори (ETNO), Европейската телекомуникационна асоциация (ECTA), както и GSMA, която представлява интересите на над 800 мобилни оператора от цял свят. Всички те са се разбрали да работят съвместно за създаването на свързани и автоматизирани автомобили, които да подобрят безопасността по пътищата, да намалят разхода на гориво и вредни емисии, а също така да облекчат трафика по шосетата, получавайки данни в реално време.
Представители на тези организации се срещнаха по време на Световния мобилен конгрес в Барселона и с европейския комисар за цифровата икономика Гюнтер Йотингер, който заяви, че трансформацията на индустрията ще получи подкрепа и от публичните институции. "В САЩ администрацията на президента Барак Обама създаде специален фонд за финансиране на т. нар. свързани коли. Ние не може да изоставаме. Европа има нужда от въвеждането на тази иновация, тъй като само чрез нея бизнесът ни ще може да бъде конкурентен", обясни Йотингер.
По оценка на компанията за пазарни анализи "Мейсън" до края на 2016 г. по света ще има 150 милиона свързани с интернет автомобила и повече от 800 милиона през 2023-а.
За да се случи обаче smart-колата, ще са нужни сериозни инвестиции (от всички частни и държавни оператори) в мобилната инфраструктура. Само така ще се осигури по-висока ефективност и надеждност на мрежата. Европейската комисия пък се е ангажирала да осигури технологично неутрална регулаторна рамка и публично финансиране за инвестициите, които нямат търговски характер.
Необходима е също така стандартизация на всички свързани услуги. За тази цел автопроизводителите и телекомите са се съгласили съвместно да определят начина, по който ще работят в бъдеще. Преди седмица например GSMA се споразумя с General Motors, Jaguar Land Rover, Renault Nissan, Scania и Volvo Cars каква точно SIM-карта да се вгражда в превозните средства. Според техническия директор на асоциацията Алекс Синклер това ще позволи предлагането на редица онлайн услуги по поддръжката на автомобилите независимо в коя страна се продават или използват.
Не на последно място трябва да се гарантира, че всички предавани данни към и от возилата, както и тяхната обработка ще бъдат напълно защитени. Но конкретно по този въпрос все още няма категорично решение.
Междувременно американският мобилен оператор AT&T сключи договор за няколкогодишно партньорство с Porsche (част от Volkswagen Group), което се изразява в предоставянето на интернет свързаност за неговите коли в САЩ. "Новата услуга ще се предлага за моделите, предвидени да излязат през 2017-.а", обявиха двете компании на 22 февруари. Предстои AT&T да разшири сътрудничеството си и с Audi, друга марка от VW Group.
Отделно Ericsson – най-големият доставчик на оборудване за безжични мрежи, и Geely Automobile Holdings of China обявиха, че ще си партнират по разработването на "облачна платформа за свързани коли". Очаква се тя да осигури комуникацията между самите превозни средства и по този начин да се отвори възможност за т. нар. автоматизирано шофиране. Същата платформа ще осигурява и връзката между колите и смартфоните на собствениците им, чрез които те ще могат да управляват голяма част от функциите на возилото.
Samsung Electronics също се включва в нововъзникващия пазар, като през седмицата пусна на пазара специално устройство за свързване на автомобила с интернет – Samsung Connect Auto. То предлага редица услуги и продукти за повече сигурност, по-малко вредни емисии, а също и за забавления по време на пътуването. Собствената Wi-Fi мрежата ще позволи на пасажерите да имат постоянен онлайн достъп, докато са в движение. На практика Samsung Connect Auto е един вид начин за превръщането на по-старите автомобили в свързани с интернет коли.
Бъдещето вече е тук
По време на Световния мобилен конгрес в Барселона BMW, заедно с компаниите Peiker и Nash Technologies, представи проекта "Vehicular CrowdCell". Зад това име всъщност се крие BMW i3, оборудвано с мобилна фемтоклетка. Тя работи като малка клетка на мобилен оператор и подпомага по-големите станции на мобилната мрежа. Например колата i3 може да бъде паркирана в местност, където покритието на мобилния интернет още не е добро. В този случай фемтоклетката ще усили сигнала така, че потребителите да получат възможно най-бързата скорост за достъп до мрежата.
Новият модел на Nissan Leaf вече е с модернизираният вариант на системата Nissan Telematik. Чрез нея може да се проверява нивото на заряд на акумулатора на електромобила, да се включва и изключва дистанционно климатичната инсталация, да се анализира поведението на шофьора и да се следи разхода на електроенергия.
На изложението в Барселона Ford пък обяви услугите SYNC3 и Ford Pass. Първата представлява най-новото ниво на развитие на Infotainment системата на компанията (асистент при шофирането, който дава съвети, навигира и прави предложения за близки обекти) и в бъдеще ще се предлага в Европа за моделите Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga и Edge. Втората е онлайн платформата за всякакви услуги, свързани с автомобила.
Колкото до Volvo, там работят по приложение за смартфони, благодарение на което вече няма да се нуждаете от ключ за колата си. Skoda също не изостава и предлага Wireless MirrorLink за безжично свързване на смартфони с бордовия компютър.
